Не все так смертельно или "как Вы вообще на этом ездили?" (с)

Наконец попала на СТО к толковым людям, можно сказать настоящим профи и энтузиастам своего дела. Ребята занимаются в основном Subaru (собственно знакомый парня и посоветовал это СТО так как имеет тюнингованный субарик), но и другими авто не брезгуют, особенно японцами, так что можно сказать попала по адресу.
Первым делом объяснили механику что беспокоит больше всего (ходовая и кузов, а так же "глюки коробки").
И так, загнали авто непосредственно в гараж (не маленький по размерам) и поставили на пневматический подъемник. Подымаем… Смотрим…
Обращаю внимание что лица у механиков побледели…))) Чувствую если бы это видела сторожевая собачка то взвыла бы…)))) Jesus Christ! Передней подвески НЕТ! Т.е. де юре она там есть, а де факто убита в такой хлам что на этой машине желательно не выезжать вообще и никуда. Убита до такой степени что передние амортизаторы (задние менялись) не работают вообще, а на некоторых узлах отсутствовали болты гайки, а колеса могли отвалится в любой момент. ЖЕСТЬ! А я думала, что это там стучит?.. Ну-Ну…
Конечно меня успокоили, сказали что это все поправимо, ребята каждую мелочь объясняли мне на примерах, буквально на пальцах, что за чем менять и как и зачем. В общем респект!
Детальный осмотр так же показал несколько течей в двигателе (не смертельных) и ГУ (вообще пофигу). А так без вопросов. Еще раскрутим коробку, чуть позже. Иногда вместо первой врубается третья! По кузову решили пока не заморачиваться.

Под конец подкрутили мне все что можно. Уже намного лучше стала вести себя на дороге. Чудеса гаечного ключа)))

В результате требуется замена:
— Сайлентблоков передних рычагов;
— Амортизаторы передние;
— Сайлентблоки заднего и переднего продольного рычага;
— Втулки + стойки заднего стабилизатора
— Сальники коленвала передние + задние.

Пока все. А дальше будет еще…))

В общем на 500-600 баксов влетаю.