Востанавливаем подвеску

Ну вот, в четверг отдала машину на растерзание СТО. Первым делом лечили с помощью живительной эвтаназии гаечного ключа и крепкого мата переднюю подвеску, по пути делая и заднюю.
В предыдущих записях я мимолетом вспоминала о убитом состоянии подвески. Это и "пьяные" в хлам амортизаторы, сайлентблоки которые уже далеко не сайлент, отсутствие развала (видимо делался еще со времен когда Сталин был жив я была только в проекте) и т.д. и т.д. и т.д. В общем без зубной боли и кривого лица на этой машине ездить было невозможно. Носило то вправо то влево, из-за такого состояния резина тоже пришла в негодность. Короче сплошной тухляк.

Теперь же имеем следующее:
— Новые передние сайлентблоки — 220 грн;
— Новые задние сайлентблоки — 300 грн;
— Новые передние амортизаторы (Magnum Technology) — 620 грн. В силу отсутствия амортизаторов от KYB и неохоты покупки турецких Bilstein остановились на этих. С соком и мармеладкой покатит;
— Втулки стабилизатора, задние — 120 грн;
— Стойки стабилизатора — 220 грн;
— Развал-схождение — 180 грн. (Тут отдельное спасибо механику. Мужик наверное первый раз видел авто с косолапыми колесами)) Промудохался час).

Замена всего хозяйства стоила 760 грн.

Думаю и говорить не стоит о том что машину в езде я не узнала!

В скором времени еду снова на СТО, менять сальники и устранять течи. Попутно вытащим коробку для того чтобы понять почему случаются заедания (вместо первой может включится третья. Так же планируется полная замена всех жидкостей на Castrol. Ну и консультация на счет того как легкой кровью поднять, хоть немного, динамику авто.

Пока все.

ЗЫ: Якэсь падло оторвало шильдик Toyota на задней двери и открутило 2 нипеля с колес со стороны водителя (спрашивается ЗА КАКИМ Х…ЕМ ЭТО ДЕЛАТЬ?) Пришлось у барыги на авторынке за 100 грн шильдик купить и тот б/у (но родной, тойотовский), единственный что реально подходил по размерам. Посадила на клей "Клею на смерть" (28 грн). Надеюсь будет держать.