(21/08/19) Тронулся лед

Меееедленно, но уверенно я потихоньку, по частям, привожу машину в порядок.
Моя решительность довести ее до ума никуда не делась, все ограничивается ресурсами и поиском запчастей, которые все сложнее доставать в силу возраста машины и ее специфики. Под капотом то стиха, а не легаси. И родного от легаси только кузов.

После замены масла и осмотра машины я поехала на зимние шашлыки, там я своей машине немножко дала под хвост, после чего у меня начались траблы с мотором. Обороты стали плавать, машина дергалась нормально не ехала, заливала бензином свечи, не заводилась, троила и снова поливала мотор бензом, снова эти трубки… Расход стал космический, бенз лил из выхлопной… Ужас короче, я еле доехала домой.

После некоторого времени как отошла от навязчивых мыслей "идиотка что ты наделала?!" машину эвакуатором доставили на сто к знакомым которые делали мне тойоту. Они субаристы и конкретно мою машину знают чуть ли не с 2005 года. Я решила что больше никуда ее в плане мотора и ходовой возить не буду (замену масла и осмотр машины я делала в другом месте).

Отвезла машину в мае, договорились составить список и потихоньку делать машину. Но началась запара и было не до машины у меня и там на сто тоже начался сезон. В общем дотянули до конца лета, кода я взвыла что "мне капец как нужна моя суба! Ау! Давайте делать!", тк на минике закончилось сцепление и он не глохнет даже не первой передаче но это другая история.
В общем задача была такая, выявить причину такого поведения мотора как я описала выше.

Что было сделано:
— замена моторчика бачка омывателя
— чистка форсунок,
— замена свечей. Родные были с адским нагаром, как на фото ниже слева.

— замена гофры воздушного фильтра. Родная износилась просто вхлам и это был корень большинства бед. Двигатель глотал больше воздуха чем определял датчик, соответственно машина и заливала бензином все, а отсюда неровная работа двигателя, плохо заводится, космический расход и тп. Залила бенз 28л 98+ на гранд петрол, машина поехала очень уверенно. Ну совсем другая стала. Заводится с полоборота, мотор тише работает, обороты держит как надо, по сравнению с тем что было песня.
Добавлю про гофру все было бы просто если б не ее размеры. Может кому-то будет полезно (стишный мотор) длина 140, диаметр 1 стороны — 74, диаметр 2 — 80.

Дальше я поспрашивала что да как с машиной и составила план действий по которому я буду потихоньку двигаться.

План действий с машиной я разделила на этапы по степени важности:

Первый этап сердце машины — мотор. То что ждать не может никак.
— Замена ремней всех (грм и прочее), они не менялись оказывать ооооочень давно. И будет очень не прикольно если недайбог какой-то лопнет, этот вопрос будет решать в вот вот уже.
— Снять двигатель его помыть. После проехаться 200-300км, затем загнать машину на подъемник и посмотреть где и что течет после заменить/ремонтировать. Разобраться с гидроусилителем руля.
— Замена подушки двигателя и кпп

Второй этап — ходовая: То что не горит, но лучше сделать сразу после мотора. Особенно тормоза.
— Замена тормозных дисков и колодок на новые. Задние закончились, машина стала тормозить передними дисками. Небезопасно, потому езжу пока аки овощ. )))
— Замена сайлентблоков передние/задние. Есть вопросы по рычагам. (И что-то еще мне называли дополню как дадут список)
— Подтянуть ручник, вообще не держит вот вообще, его будто бы нет.

Третий этап — Электрика Будет для меня самый сложный, потому что машина старая, руль правый был, проводка собрана из трех машин, мотанная перемотанная. Соответственно нужна целая проводка. Нужен хороший электрик который сделает все по уму.
— В планах полная замена всей проводки. Но как получится будем посмотреть.

Четвертый этап — Свет Не менее важная составляющая машины. Быстрее едешь дальше нужно светить.
— Не работает правая фара, правый доп. Короче машина одноглазик.
— Полировка/замена стекол фар, помутнели со временем, невидно ничего через них.

Пятый этап — Кузов.
— Убрать источники ржавчины и всего остального.
— Привести в порядок салон.
… а дальше будет видно…