(07/10/19) Как-то с "confidence in motion" не сложилось…

История как я выехала (*с придыханием) на своей SUBARU, а вернулась на метро ибо она пока что у меня вечный житель СТО. )))

Забрала с субарик с обслуженным мотором из СТО.
Завела, прогрела, доехала до заправка УкрАвто залила полный бак 98, офигенно доехала, кайфанула по дороге, но не валила как ненормальная, тормозов то нет. Мотор (*тьфу тьфу и стук по дереву) работает очень ровно как для нее. Обороты не плавают. Песня, а не машина стала. Ну понятно что там еще работы не паханый край, но как мотор работал до и как после нормального ТО это небо и земля.

Короч, ближе к сути.
Привезла я ее поставила во дворе и договорилась с человеком на след день что бы он мне проверил фары. Посмотрел что там перегорело, блоки розжига или проводка (на что я грешу) или банально лампочки (хорошо если они это проще менять).
Пришло время ехать, сажусь машину, даже аккум не сел, машина завелась легко, все окей, я ее прогрела. (хорошо что стрелка температуры работает) Выехала со двора. Проезжаю по улочкам, а это на минуточку, центр города, и на перекрестке у меня валит белый дым из под капота.
Я ж сразу думаю: "- Это проводка, что-то горит!" и глушу мотор, а там еще этот турботаймер, я его быстро сбиваю на ноль секунд (по дефолту 30) И в голове пролетает мысль "- я помню что в багажнике у меня огнетушитель!" Но поскольку полымя не было и дым был не черный, я решила что нужно с перекрестка на обочину съехать, а там уже разбираться что такое…
Завожу снова машину. Отъезжаю на обочину, глушу мотор. Поднимаю капот, давай искать источник… рассматриваю, там такая картина:

Звоню своим на станцию, где делали мотор. "-Такая ситуация че делать? Я сама к Вам доеду?"
— Ну и у меня спрашивают, не видишь ли источник?
— Не видно ли может где-то трубки или патрубки отошли?
— Дым какой, если сладковатый, то это антифриз.
А я наклонилась пониже и поняла сразу что оно. Потом дыма стало меньше, стрелка температуры выше средины не поднимается. Ну и человек мне сказал попробуй доехать, но если вдруг стрелка поползет вверх, глуши мотор, не дай ему перегреться, дотянем. И также было слышно как-будто вода капает на что-то раскаленное и сразу испаряется. Как я потом узнала когда доехала и привезла машину, что трубка (она металлическая) с охл. жидкостью проходит под мотором снизу но над коллектором, возможно прогорела или проржавела. Ладно, решила ехать, тк нужно ж разбираться что такое. Прохожу к вод двери, а там синенькая жидкость которая стекла по защите, но вылилось немного. Думаю часть жидкости всеравно где-то циркулирует, тем более два контура все не вытечет доеду.

В общем ехала я минут 40, а это час пик, пробки, очень и очень нервно и очень в щадящем режиме (обороты не выше 2,5к, хотя суба это оч не любит и сразу ругается чеком) и не отрывая глаз от стрелки датчика температуры, и молила бога что бы она не поползла вверх…
Короч, пока машина на сто жду когда разберут и скажут диагноз. А пока я на иголках, а вдруг я перегрела мотор? Грешим вообще на теплообменник, и блин где его брать теперь хз…кстати привет плавающие обороты только уже в диапазоне половины насечки, а не как это было с 700 до 1200 об/мин.
Прогревочные у нее 1500, а когда нагрет 700 об/мин.

п.с. вот думаю теперь и станет мне моя суба где-то в поле, если я надумаю на ней в другой город ехать и что я буду делать?)))) вот и получается что мини-бмв у меня на дальняк, она надежная и провереная уже (*тьфу-тьфу), а та желтосиняя красавица это чисто городская-грузовая-выходная ))))