(23/10/19) Привет ровные обороты и свет!

Мой эпик фейл с дымом их под капота на перекрестке в дворах центра закончился тем что я таки доползла до сто без перегрева.
Оказалось что трубка которая идет от помпы прохудилась. Тк помпу поменяли на новую при ТО она невыдержала давления и лопнула. И при моей поездке я потеряла всего-то 2 из 8л охлаждающей жидкости, как оказалось. (Ну я то думала что там всего 2л охл. жикости) Нашли трубку на разборке, заменили. После чего я впервые увидела что у субару наконец-то выровнялись обороты! Это для меня масштабное событие. Такого у нее не было с момента моего знакомства с машиной, а это с 2013года.

Забрала я машину и сразу увезла к знакомому что бы мне посмотрели что там с фарами. Потому что потухла вся правая сторона. Светила только одна левая фара…
Оказалось что на нижние допы (или как они правильно называются…) не подается питание и на одной перегорела лампочка. А в фарах просто перегорели лампочки, и кое где нюансы с проводами. Лапочки заменили. Казалось бы фигня. Но с моей машиной весь вечер несколько человек провозились. Потому что там в электрике разобраться можно мозг сломать. В машине электрика собрала из 3х машин.
Под рулем вот такая красота:

Дворник задний — но его пока не пофиксили, и прикуриватель тоже.
Стопы и сигнал.
Я сразу вспомнила о болящей теме. Нет стопов и нет сигнала.
Так вот: там стояла секретная заводка. Я ее отключила сразу как получила машину в свои руки. Тк с ней были проблемы. Машина и так плохо заводилась, а с этой секреткой было совсем невыносимо.
Так вот, когда пытались найти решение стопов и сигнала. Нужно было перебрать вот эти блоки на фото выше и услышать где щелкает. Контур был найден, ниже на фото. Оказалось что там оторвался проводок от платы. Его припаяли и все заработало.

ДА БУДЕТ СВЕТ! Я счастливая уехала домой. Буду готовиться к следующем этапу приведения машины в порядок.