(17/11/19) Следующий этап. Тормоза — восторг! И плохая новость по мотору.

Прошел месяц как я забрала свою машинку после то и сделала свет. Практически не каталась.
Подсобрала ресурса и начала делать тормоза, ибо безопасность. Сначала думала делать на дранице где и раньше, но потом передумала и обратилась я к Ronin2006 т.к. мне его советовал друг, да и интуиция подсказывала для моей субару будет лучше к нему.
Приехала по своему вопросу, показала свою машинку, узнала, что впереди у меня комплект от WRX вентилируемые диски (были с перфорацией, которая потрескалась и… остатками от насечек), а сзади оригинальные от легаси невентилируемые. Как я и писала ранее сборная солянка. От человека я узнала кучу инфы о своем оутбеке, ее слабых местах и субару в целом. Я поняла, что я о субару незнаю ни-че-го. В общем немного пообщались, определились как будет для моей субы лучше. Что я точно хотела, так это новые диски тормозные перед зад и обязательно с насечками и новые колодки. Цвет суппортов я вообще незнала какой выбрать, доверила это ответственное дело Евгению, он подобрал цвет, и это огонь. Тк я думала и в черный… красный…, или в белый … но желтый топ. Ручник нужно сделать который вообще не работал…

Короче, что было сделано:

По тормозам:
Вот что было до:

Старые комплекты сняли. Диски в утиль, колодки, которые якобы были живые передние оказались с трещинами туда же. На новые диски нанесли насечки. Суппорта у меня почти все подклинивали. Машина похоже тормозила одним передним диском…ее вело влево при торможении.
Суппорта отреставрировали, полностью разобрали, почистили все от ржавчины, обработали пескоструем и покрасили, вскрыли лаком, собрали с оригинальными ремкомплектами и поставили обратно.
Заменили все тормозные шланги и жидкость (на такую Motul dot4).
Всё проверили, я уехала домой аккуратно катать на ней 300 км, пока тормоза не притрутся. (Это очень важно!) Суточный километраж забыла сбить, так что пишу себе напоминалку приехать на 410км. Потом нужно еще раз все проверить. Хоть какая-то система в моей машине больше не вызывает вопросов. Я довольная как слон!
Красота, которую я получила…это просто восторг! Всё так как я хотела! См. на фотках ниже:

И тогда… можно носится…,
но нет…
(Их плохих новостей) Я узнала для себя неочень… короче это была убийственная новость для меня. Стучит мотор на холодную. Да я понимаю, что субару — это конструктор, да я понимаю, что я еще покатаюсь и на зиму мне ее хватит и все такое. Но блин, ну… предыдущий хозяин ее не щадил, конечно двигатель будет на подходе. Но всё равно для меня это стресс, тк это моя первая субару, она у меня одна, и она мне очень дорога. И еще существенно перелито масло в двигателе, так же оно неправильной вязкости – это мой косяк, потому что нужно все делать в одном месте, а не катать машину по всем подряд… Ну на своих ошибках учимся. В общем сказали нужно померить компрессию и посмотреть цилиндры.

Пока ехали запчасти для тормозов, я тем временем съездила к звуковику Андрею. Он мне на время дал свою магнитолку попользоваться, а она оказалась с usb и aux. Подключил мне ее. Правда работают только две передние колонки, но хоть какой-то звук. Слушать музыку в машине для меня крайне важно. А моя старая Alpine осталась у него. И еще две валяется в машине, я пока не знаю куда их деть и что с ними делать. Еще заехала к Владу, он мне сделал прикуриватель, причем за пару минут. Почему? Потому что я не додумалась заглянуть туда и просто почистить контакты… (no comments)

Что ещё было сделано помимо тормозов:
За что Ronin2006 большое человеческое спасибо за дополнительную немалую помощь и подсказки по моей машине.
— Заменили стойки стабилизатора на новые.
— Мне наконец-то смазали скрипящую педаль сцепления и показали где и как это делать, а то я ездила как маршрутке, оно так по нервам било. Теперь ничего не скрипит! И это кайф.)))
— Поменяли мою ручку кпп momo на оригинальную субаровскую, потому что моя была очень высокая и не очень удобная, а еще учитывая плохо работающую кулису и люфт, так вообще…как в маршрутке. В общем с текущей мне очень удобно, я в довольна.
— Заменили резинки в ГУР с которого ручейком лилось масло прямо на двигатель сверху на ремни, которые я только что поменяла. На том сто где я делала ТО мне сказали, что «забей, у всех старых тачек течет, просто доливай 50г раз в год.» Руль стал крутиться в два раза легче, и это кайф, особенно при парковке.
— Заменили свечи с моих 7 на 6, двигатель всё равно потряхивает, но он стал ровнее работать и веселее заводиться. Она почему-то переливает бенз на холостом… Свечи с одной стороны чище с другой с нагаром и сильно пахнут бензином.
— Подтянули ручник.

Следующее чем я буду заниматься это выхлоп. Труба сечет по всем сварочным швам. Затягивает выхлопные газы в салон, как результат болит голова, и вообще можно так нехило травануться. Салон ужасно воняет, одежда и волосы. Фу.
— Да, да, да, параллельно я теперь собираю ресурсы на капремонт двигателя.