Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем Бобра и доброго времени суток!
Неприятные мелочи случаются.
Вот и я умудрился «форматнуть» в регистраторе карту с набором фото за период ремонтов Vectra.
Поскольку писать много текста без фото здесь бесполезно, читать никто не станет. Буду собирать по сети чужие фото для наполнения записей и надеяться, что не поймаю бан.
И начнем с простого.
Резина.
Продавая Legacy, я понимал, что обратно будет куплена примерно такая же машина (размер, возраст) возможно даже Legacy 2.5. Поэтому я зарекся покупать темную машину и ставить на нее диски диаметром больше заводского минимума, и для Legacy, и для Vectra это 16.
И в итоге у меня черная машина на 17-ых лаптях. Резина от продавца лысая. И я нет же исправить ситуацию, продать к чертям, купить 16-ые диски и на них резину. Взял себе комплект новой 17-ой резины. По поводу того, что тачка на 16 будет не управляема, я скажу, что и на 17 она не особо. Возможно, исправит ситуацию 18, но это точно не для меня. Да и корень проблемы в подвеске и на стоке править ее широким низкопрофилем, только отнимать у себя комфорт.
Вообще если взять ощущения от Vectra B и Omega B, то для меня Vectra С, больше передне-приводная Omega чем следующая Vectra.
Размер 215/50. Посмотрел рынок БУ. Ценники за две нормальных пары минимум 150$. За те же деньги есть новый Китай. Но у evzaytcev на Крузе, который и катал меня в Кривой Рог за Вектрой, стоит Matador hectorra 3 XL. Матадор вроде как бренд не плохой, и резина показала себя хорошо. Удалось найти комплект за 6200грн (240$) производство Франция начало 2017 года.
Впечатления. Усиленный борт очень мягкий, но хорошо выступает от кромки диска, защищая от бордюрки (моим правда уже похрену) – не шумно, держу предложенное заводом давление в 2.7, поэтому жестковато. Разгон по сухому асфальту держит. До писка/сноса в дуге не доводил, на Vectre вообще нет желание ложить повороты на скорости, не Legacy она тут и близко. Перестроение на сухом асфальте на 190 без стрессов.
Но сюрпризы начались, когда я поехал настраивать газ в ходу, и делали мы это в дождь.
Вот тут hectorra 3, под нелегким V6 давящим на переднюю приводную ось, сдалась легко. Так как у меня пока нету кнопки отключения стабилизации. Степень печальности определить не удалось. Уход в зону от 4 тысяч на прямой, передачи 1-2-3 срабатывание ЕSP. Нажатие на газ в повороте около 45 градусов на скорости 40-80 и переходе в зону от 3000 (больше было страшно при таком поведении) срабатывание ЕSP.
Проехал пока на этой резине не больше тысячи километров, езжу пока в основном от СТО до СТО через работу, так что это только первые впечатления. Хорошей резины на этом авто тоже не проверял. Так-то конструктивно машина и должна выдавать такие проблемы, но субъективные ощущения говорят, что по мокрому резина сдает намного раньше возможностей авто.
Для адекватной езды по городу и трасе за свои деньги шикарно. Пытаться ездить на ней агрессивно имея хоть какую-то мощность на колесах не советую.
И в завершение юмор. Перед тем как начал писать, решил найти фотку резины и почему-то обозвал ее немного неправильно, и вот что выдал Google
