Перешел на 18 и остался недоволен

Всем Бобра!
К весне я решил привести в порядок летние тапки.
Это 17 ГТС с дореста, которые достались с машиной и резина Matador hectorra 3 XL 215/50 r17 w95.

Диски выглядели не очень, резина почти новая, но немного не устраивал снос на дуге. Понять 215 ширины виновато или неспортивный характер Матадора я толком не смог, думаю всего по чуть-чуть.
Разобрал комплект для покраски дисков, два вареных, другие рихтованные, один достаточно сильно. Решил, что восстанавливать их с покраской (это порядка 150$), при цене недавно крашенного либо более живого комплекта без варки в 200$, не рационально.

Выставил на продажу за 80$, честно показав все косяки. В процессе продажи наткнулся на вариант обмена на 18-шки с доплатой. Вариант не сросся, а идея осталась. Начался поиск 18-шек за дешево.
Советами eraser-v6 понял, что 235/45 18 это максимальное, что не будет затирать в моем варианте подвески, при этом обеспечит более комфортную езду чем стоковый 225/45.
Диски пришли с разборки. Оригинал ГМ, покрашенные баллончиком в черный глянец, с резиной 225/40 на допал за 200$. В Киеве нашел (у реального владельца) 2016 года крутяцкий Данлоп Спорт Макс 235/45 zr18 на 6 мм за 150$.

Для пробы поставил с той резиной что была в комплекте. Шишку набил в первый же день в 12.00. Не привык к низкому профилю, особенно после высоченной зимы. И уже даже решился пока не красить диски, так как неплохо выглядел глянец из баллончика, но уже в 15.00, вылетая со свистом задом из парко места мне в колесо влетел Смарт. Обошлось только колесом, но глянец на 3-х спицах был ободран и диски таки пришлось красить.

Красить решил в темно серый цвет как на новых Лексусах. Но колорист оказался мягко-говоря дилетантом и диски остались почти черными. Хотя я в принципе остался доволен результатом. При покраске переобулся на 235/45 Данлоп, машина поднялась на 1 см. Колесо просто шикарно заполняет арку.
Вид отличный, хотя – рисунок диска самый неудачный их всех 18шек на Вектру, а черный цвет уменьшает размер. Но черный мне нравится по стилю к этой машине. После желтых зимних обычное серебро совсем не хотелось.

Что по итогу трех месяцев езды на этих колесах. Ездить по Киеву на этом размере, если с умом, можно, но это чертовски жестко. Приходится ездить медленно не только там, где ямы, а и там, где стыки и латки. А это не очень сочетается с моими привычками. Пообщавшись по этому поводу с более опытными владельцами Вектр на 18-шках я понял, что тут беда еще в очень жесткой боковине Данлопа и часть проблем можно убрать, сменив резину. Ведь 106 мм профиля это почти тоже что и у 215/50 17 которые были достаточно комфортными, даже с поправкой на большую окружность настолько жестче быть не должно. Плюс eraser-v6 подметил, что ему стало сильно мягче при замене пружин на новые, что в сочетании со сменой резины, к примеру на Мишлен и Континенталь, может дать сносный комфорт на 18-ых колесах.
Но есть и вторая проблема. Динамика. Несмотря на то что 3.2, казалось бы, один из-самых мощных вариантов Вектры, у него достаточно слабый момент с низов. Оригинальные диски ГМ, как и толсто-бортный Данлоп, тяжелые (точные замеры сделаю при снятии). Плюс с 235/45 увеличен общий радиус колеса, и рычаг, который нужно крутить машине. Все это вместе, дало ощутимую потерю динамики. С наката на скорости 70-90 машина уде не так хорошо тянет без сброса на пониженную. В скучных цифрах это невыезд из 9 секунд на 0-100.
Опережая комментарии по поводу того, что Вектра не спорт-кар и не фиг гнаться за секундами в 13-летнем ведре. Вопрос не в секундах до ста, а в том, что машина реально теряет динамику. Я покупал 3.2 чтобы иметь запас под педалью, а сейчас весь запас расходуется чтобы ездить на больших и тяжелых тапках, что как-то не рационально.
Сейчас имею дилемму. Что виной, вес или увеличенная окружность. Окружность можно скинуть, установив штатные 225/45. И кстати в первые дни на 225/40 я вроде не заметил потери динамики, но это скорее плацебо. Плюс резина чуть поменьше, будет и чуть полегче.
Поэтому хотел попробовать сначала скинуть окружность (и заодно чуть веса) резиной 225/45. А также одолжить у кого-то 17ки с 225/50 и понять разницу. Возможно вернусь к 17кам. Но этот эксперимент на таком же 3.2 уже провели Taras155 и SC1, так что просто ждем официальных результатов.

А Данлоп тем временем в продаже. И, в принципе, если есть желающие могу отдать и с дисками. Кстати укатал больше миллиметра колес за 3 месяца.

Схожі товари та послуги

Nokian Snowproof 2 225/45 R17 91H Швидка доставка по всій Україні. Свій склад в Києві, Харкові, Львові, Одесі та Дніпрі. Гарантія якос 4679.00 UAH Замовити