Замена тросика сцепления

До последнего не мог смириться с тем, что педаль сцепления "рипит" (особенно если машина уже прогрелась). Много на форумах перечитал инфы про прокладку под палец педали и про вилку, но решил для начала заменить тросик сцепления на тот, который с капроновым покрытием.

Процесс замены не фотографировал, но выглядил он так:
— снял пластиковую втулку с вилки сцепления
— отпустил регулирующие гайки
— с другого конца открутил гайку, фиксирующую изгиб тросика к педали сцепления
— отсоединил тросик с пальца педали
— вытащил прокладку моторной перегородки
— вынул трос сцепления
В новом, для проводов сделал надрез в том месте где прокладка имеет так сказать вершину и собрал всё в обратном порядке.

Старый тросик, в принципе, был ещё живой. Визуального износа не было.

В итоге, педаль стала ходить мягче, но "рипение" на горячую всё равно осталось. Забегая наперёд скажу, что проблему решил, но это уже в следующей записи.