Проблема с тягой 2

Как я уже писал в предыдущей записи о проблеме с тягой, вторым шагом я решил проверить состояние свечей. Когда начал снимать катушки, то увидел следующую картину, которая заставила меня задуматься

Говорят, что если изолирующая резинка катушки не пробита, то проблем не должно быть, но внешний вид корпуса мне не давал покоя. Коррозия, которая покрыла корпус наталкивала на мысль, что внутри катушки тоже может быть неизвестно что. Свеча, кстати, имела соответствующий катушке вид. В этот раз я собрался и поехал за катушкой.

Обошлась она тогда мне 380 грн. Не мало, учитывая то, что ДМРВ стоил где-то 450, а топливный насос 600, если не ошибаюсь. Кроме того я не был уверен в том, что замена катушки устранит проблему, но для такой детали не было места в машине. К счастью, после замены вопрос был снят. Тогда был бесконечно рад, так как в финансовом плане не пришлось нести дальнейший ущерб.