Всем добра!
Как писал ранее, кузов у моего Славика погибает.
Я закупил пороги с сапожками и подыскивал кому бы отдать его в работу.
Проблемы было две:
1. Я не готов платить стоимость машины за ее ремонт, потому что она того тупо не стоит.
2. Мне нужна машина на каждый день пока плывут новые игрушки.
Поэтому те кто готовы делать дешево, будут делать это в свободное время, долго, кто может быстро не будут делать дешево.
И тут начинаются совпадения.
Двухнедельные покатушки по Турции отменяются из-за ухудшения там ситуации с вирусом, отдыхать едем всего на неделю. Остается неделя отпуска которую мы с женой решили провести у родителей. А мой отец купил себе полуавтомат.
Ну вот тут я и решил, коль дугой варить умею, что тут не справлюсь… оказалось таки нет но уже отступать нет смысла.
Что на дали первые полдня.
Смотрим как все плохо с правым пассажиром.
Ну и понеслось, пилим остатки порога, чистим, вырезаем из старого крыла от Доджа латки и пробуем варить.
По началу я думал что сложно ко всему добираться вырезать и зачищать.
Но потом я начал варить, крутить ток, подачу, снова варить и т.д. и т.п… Варю без газа, флюсовой проволкой, от чего качество тоже страдает.
Победой стало когда я перестал прожигать латки. И моя сварка превратилась в присирание. Как показали удары молотком выглядит не очень, а держится крепко, а когда зачищаешь швы, то и вид оказывается сносный. Для верности латку обваривал и снаружи и внутри. Внутри потом больше времени тратил на спиливание брызг.
Когда залатал все дыры в вокруг пассажира, открыл пиво и пошел разжигать мангал, это вышло прилично лучше.
Понятно что сделано ужасно. Но, судьба этой машины — металлолом. От этого не уйти, так как не представляет она никакой, ни исторической, ни финансовой ценности. Но она мне еще нужна какой-то год.
Вкладывать в ремонт ее стоимость смысла нет, можно просто купить такую же чуть живее.
А тут тупо есть время и желание чем-то занять руки для разгрузки мозгов.
А увидев что у топовой на Драйве Славуты пороги из шпатлевки вылеплены, я вообще выдохнул.