Дефектовка и начало сборки

Думаю что делать записи о причинах и способах покупки авто из США уже смысла нет.
Поэтому поехали сразу по удару.
По фоткам с аукциона видим что в минус:
— Крыло
— Малое крыло (отрихтуется)
— Капот
— Фара
— Туманка
— Решетка туманки
— Габарит (выжил)
— Направляющие по правой стороне

Возможно в минус:
— Панель (подтвердилось)
— Петли (отрихтовал)
— Бампер (в пайку креплений)
— Верхний лонжерон (только приваренная к нему направляйка)
— Подвеска

И по факту добавилось в рихтовку второе малое крыло и направляйкии по левой стороне.

Мое негодование конструкцией жука.
Простая на первый взгляд задача, поменять крыло и панель, но!
Крыло ложится не на верхний лонжерон, а на приваренные к нему постаменты.
Постаменты эти гнуться тупо пальцами. Были бы прикручены и продавались отдельно — фигня вопрос, купил сменил, ладно приварены, хотя бы продавались, но нет. Лонжерон в сборе.
От лонжерона идет перемычка очень заумной формы к панели. Гнется рукой.
Угадай что — приварена, отдельно не продается.
Проигравшись два вечера по 5 часов с подгибанием и выставлением этой фигни я пожалел что не купил таки в сборе новый лонжерон и не переварил с него эти крепления.
Мой совет — делайте так.

Дальше стойка от нижнего лонжерона вверх вдоль панели — гнется рукой, не продается отдельно приварена.
Ладно, она гнется только в месте сварки и вернуть обратно не сложно.
Крыло и малое крыло это 8 и 5 точек регулировки. С одной стороны, круто есть как поправить — с другой лучше бы оно было жестче и просто сразу становилось на свои места.

Направляющие бампера на крыле, по две на крыло. Висят в воздухе, крыло мягкое, работать с ними "одно удовольствие".

В общем морда уже собралась. Бампер нужно подпаять. И окончательные зазоры уже после малярки.