Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Оливу планував міняти сам, в гаражі. Але потім натхнення пропало і я вирішив замінити на СТО. Спочатку заїхав на Бош сервіс на Київській - там не влаштувала ціна, потім Київській побачив новий сервіс VAGservice - там пообіцяли все зробити прямо зараз і за 1000грн. Розпочали з переднього редуктора - злили старе масло і воно було світле та прозоре, мабуть його недавно міняли. А потім я бачу таку картину - майстер приносить ємність для заливки масла з ручним насосом і шлангом, об’ємом мабуть літрів 10, промиває все це соляркою, продуває повітрям і виливає в ємність мою літрову каністру з трансмісійною оливою. І каже мені – в нас шприца не має, ми так заливаємо. На мої зауваження, що там в трубках і в самій ємності є залишки солярки сказав, що він гарно все продув і для впевненості ще зкачав трохи нової оливи в бак з брудною оливою, типу промив шланг. Закачав він своїм чудо апаратом всю оливу в редуктор, а з заливного отвору олива не витікає, при тому, що об’єм редуктора 0,75л, а в апарат він вилив 1л. оливи. Майстер не розгубився, всунув в заливний отвір кусок проволоки і сказав, що рівень якраз по заливний отвір J.
Потім занялися коробкою, зняли піддон, замінили фільтр та прокладку. Старе масло було в нормальному стані, відкладень на магнітах не багато. Далі майстер знову промив свій чудо апарат соляркою, продув повітрям і почав заливати оливу в коробку. Ще виявилося, що в VAGservice виставляють рівень в коробці не дивлячись на температуру. Під час виставляння рівня я підключив свій ELM і температура оливи була 59 градусів.
Ось таке вийшло знайомство з VAGservice на Київській.
По цінам: олива PC DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF - 4л – 1204грн, комплект MEYLE 1001370005 (прокладка, фільтр, пробка піддону) – 950грн., олива в редуктор VAG Gear OiL 1л G052145S2 - 865 грн., болти редуктора 2шт. Febi 101020 - 84 грн. Робота – 1000грн.
Потім «інтернет експерти» на форумах, сказали, що ця коробка не дуже чутлива до рівня оливи, але краще виставити рівень при температурі 40 градусів.
Закупив я ще 3л. оливи PC DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF - (1026грн.), кільце зливної пробки Topran 116 802 - 35грн, в магазині сантехніки купив шланг до змішувача (різьба така ж як в піддоні), півдюймовий кран і штуцер. Приїхав в гараж, скинув захист двигуна, шестигранником на 5 викрутив пробку піддона, злилося близько 1л. масла, цим же шестигранником викручуємо рівнемірну трубку і зливаємо залишки масла, всього злилося 2,6л. Олива мала такий вигляд, пробіг після попередньої часткової заміни 200км.
Далі закрутив рівнемірну трубку, вкрутив «приспособу» із сантехнічного шлангу, під΄єднав до китайського насосу, яким я відкачував масло з двигуна, і закачав масло в коробку. Насос закачує досить швидко, літрова каністра за 1-2хв. Після закачки трьох літрів закрив кран, щоб олива не витікала з коробки, завів двигун, попереводив селектор коробки в усі режими із затримкою в кожному на декілька секунд і поставив в N. На заведеному двигуні відкручуємо шланг для заливки масла, надлишки масла будуть по трохи стікати. За допомогою ELM адаптера та програми VAG CAN mobile слідкуємо за температурою в коробці, при підвищенні до 38-40 градусів закручуємо зливну пробку з новим кільцем. Ставимо на місце захист двигуна.
Висновок з цієї заміни такий – потрібно правильно вибирати сервіс, щоб потім самому не переробляти.