Скрип спинки сиденья — полтергейст?!

Приветы!

Донимает меня скрип спинки сиденья при раскачке влево-вправо.
Порыл интернет — все пишут в таких ситуациях, что нужно разбирать сиденье и варить лопнувшие пружины кресла или каркас.

Ну хорошо, подумал я. Погнали смотреть, что там да как.
Снял сиденье с салазками (4 болта).
Вытащил его из машины.
Открутил и снял ручку поясничного упора.
Снял скобы крепления чехла к спинке, попутно понемногу снимая сам чехол. Всего на спинке 9 скоб-колечек. Снимаются при помощи двух пассатижей разгибанием скоб.

Вставил на чехле в отверстия для скоб пластиковые стяжки, чтобы проще было при обратной сборке.

Видим вот такую картину:

Дальше снял поролоновый наполнитель вертикально вверх с каркаса.
Остается вот такое:

Снял непонятного назначения тряпочку и стал рассматривать голый каркас спинки.

Никаких обломов, трещин сварных швов, либо еще каких-либо дефектов я не обнаружил.

Сел, пошатался — поскрипывает. Пошевелил салазки — молчат. Подергал руками всё, что мог — молчит.
Попросил друга сесть пошататься. Скрип идет от места сочленения спинки с сидушкой (там, где шестеренки механизма регулировки наклона спинки). Позаглядывал туда — что там может скрипеть непонятно. Разбирать этот механизм не рискнул.
Собрал всё в обратной последовательности и установил в авто.
Вопрос так и остался открытым.

Может у кого-то из Вас есть опыт или мысли, что там может поскрипывать при боковых нагрузках? И, главное, как это вылечить?

Хотел еще заменить втулки и штифты петель передней двери. Но, чтобы снять петли — нужно снять крыло. Иначе не открутить болты крепления петель к кузову.
А чтобы снять крыло, в моём случае нужно снять поворотник, фару, порог и аж тогда крыло. Плюс снять дверь и петли. Я был не готов к такому объему работ в свой выходной :) Оставил до лучших времен.

В остальном машинка бегает отлично, кушает своих честных 14 литров на сотню. Претензий нет.