Замена сухарей ограничителей дверей

Фоток процесса не делал :(. Заменил только на задних дверях, так как двери уже не держались вообще. Передние в порядке поэтому их не трогал. Покупал в конторе которая только сухарями и занимается vrprint.com.ua. У них есть на большинство марок и моделей. Приходит в очень простой упаковке, просто кулечек небольшой с напечатанной на принтере небольшой бумажкой с контактами производителя, маркой и моделью авто. Материал прочный об этом чуть ниже

По установке:
— снимаете карту дверей
— снимаете динамик (удобнее всего, большая дырка рукой можно залезть)
— открутить один болт на стойке и две гайки на двери
— вытаскиваете ограничитель внутрь двери
— обойма с сухарями и резинками закрыта крышкой для ее снятия нужно отогнуть 4 усика
— вытаскиваете содержимое обоймы
— все внутри обоймы вымыть как и саму направляющую ограничителя
— ставите новые сухари, все впихиваете внутрь обоймы
— загибаете усы на крышке
— сборка в обратном порядке

Особенности:
— кто будет использовать сухари купленные по моей ссылке знайте, если поставить как есть дверь будет закрываться туго, у стачивал каждый сухарь (его внутренний буртик) на 1-1,5 мм. Стачивал на точильном станке, потому как напильником долго играться материал очень туго поддается. Об этом предупреждает на сайте производитель, что примерно в два раза хуже точится чем родной, и поэтому сухаря на дольше хватит, но это мы еще посмотрим :)
— крышку обоймы я прижал гайкам, которыми ограничитель крепится к двери. Так легче загибать усы. Новые сухари едва помещаются внутри обоймы и все это норовит оттуда выпрыгнуть. А так вы создадите себе более комфортные условия для сборки
— при сборке собирайте так, чтобы направляющая ограничителя была максимально выдвинута. Тогда соответственно при установке обратно дверь будет открытой и вы без проблем все прикрутите. Руками выдвинуть направляющую тяжело. А если не подпилите сухарь вообще невозможно
— ну и правило много смазки не бывает. Раз уж разобрали и там резинки есть то не поленитесь обработать их силиконом, лишним не будет. Ну нанесите смазку на направляющие. Тут уже кто во что гаразд. Я использую Verylube Универсальная литиевая белая смазка с PTFE ниже на фото.

Комментарии меня подтолкнули написать немного про смазку направляющих двери. Итак варианты которые наиболее часто используются с пояснениями.

WD40 и похожие средства, которые обзываются обычно что-то типа "Универсальная проникающая смазка-спрей"
Ну это не смазка вообще, как бы ее смазкой не называл, по сути это средство для вытеснения влаги, ну или если прикипело что-то и нужно оторвать открутить, а доступ ограничен, для размораживания замков она иногда помогает, хотя есть средства и получше. А еще она наоборот растворяет и смывает смазки. Эффект от нее есть небольшой именно как смазки, но он не долгий.
Силиконовые смазки
Эффективны, но на метале плохо держаться и быстро смываются, поэтому хватает ненадоллго. ИМХО для смазки направляющей ограничителя не подходят. Разве только брызнуть вглубь в сторону обоймы с сухарями с надеждой что попадет на резинки.
Консистентные смазки (литол, солидол и подобные)
Всякие "липкие" смазки. Обычно предназначеные для смазки закрытых поверхностей, подшипников и прочего такого. Их зовут еще "жирными", потому как в состав могут входить жирные кислоты и (или) даже животные или растительные жиры
Они да неплохо работают, но имеют существенный недостаток. На них липнут песок, пыль и прочие частицы. Потом это будет абразивом и будет стирать ваши сухари интенсивнее.
Литиевые проникающие смазки
В составе содержится растворители, которые относительно густую смазку делают жидкой, но после испарения смазка густеет. Тут не берусь судить про все смазки, что все подходят. Нужно смотреть описание, в котором должно быть указано на пыле и грязеотталкивающие свойства. Обычно подходящие смазки и указано что применяются для велосипедных цепей, замков, петель и прочего, что контактирует с внешней средой в открытом виде. Такие с мазки хорошо подходят для направляющих.
Лаки скольжения
Еще их называют "сухие смазки". Сухие потому, что после высыхания остается просто сухой скользкий слой. Основа бывает разная, в основном тефлон, молибден, керамика. В принципе один из лучших вариантов. Минус — не защищает от коррозии, а так вполне себе хороший вариант.

Описанная мной смазка это некий такой гибрид лака скольжения так как в ней содержится тефлон и литиевой проникающей смазки