Опыт использования ГБО 4 поколения

Установил ГБО-4 05.07.14г.
*************
Спустя месяц эксплуатации можно сделать первые более-менее объективные выводы:
Динамика:
Сразу после установки пару дней ездил без кондера. Динамика как мне показалась стала лучше. Если на бензине "подхват" был при 2000об./мин. то на газу где то с 1800об./мин. Потом было пару регулировок, то ли на них мне что то там подкрутили, то ли привык, — в общем тяга та же что и на бензине.
При включении кондера изначально разницы не чувствовал, точнее было также как и на бензине, потом съездил на регулировку (сказали был недолив), — и буквально через пару дней стал существенно чувствовать включение кондера, машина с трудом трогалась без подгазовки. В итоге поехал на вторую регулировку, — упало давление.
На данный момент: без кондера — разницы с бензином не чувствую; с кондером — небольшая потеря в динамике, при обгонах на трассе приходится слегка за раннее выходить на обгон, но при этом не переключаться на 4-ю. (сравниваю с ланосом на бензине, — у него больше просадка по динамике при включении кондера)
Расход:
Начитавшись различных форумов был полностью уверен, что расход у меня будет +10-15% к бензиновому, но на практике получилось немного больше, а именно +20-25%, или +2-2,5л.
Сразу оговорюсь, что все замеры делаю по полному баку, то есть заправляю до отсечки, и выкатываю до момента когда газ не включается.
Сейчас лето, а это значит кондер работает практически все время, стиль езды средний, двигатель кручу до 3000-3500об./мин. По городу у меня получается 12-12,5л/100км, а по трассе 10-10,4л/100км. Как то многовато… Но опять же, некоторые пишут что +20% это нормально… Кому верить, — не понятно. При чем при выкатывании последних двух баков у меня расход вышел вообще 13л… Но я грешу на то, что поменялся мой ежедневный маршрут, — стало много коротких поездок, причем по далеко не ровной местности. Но при этом расход по трассе остался в пределах 10л/100км. Все это опять же с кондером, т.к. сейчас нереально жарко…
Экономия:
Все свои замеры заношу в таблицу, согласно им за месяц я проехал 1823км., — на них я сэкономил 994,48грн. (кому интересно, могу скинуть табличку с детальными подсчетами, и описаниями условий езды на каждом баке)
Как по мне, то вполне нормальные цифры, и где то месяцев за 7-8 я должен отбить его установку. :)))
Общие впечатления:
По эксплуатации машина ни чем не отличается от чисто бензиновой. Сама переключается, газом не воняет, в динамике по большому счету не поменялась…
Разве, что я привык все время ездить от полного до пустого бака, а с газом приходится более часто посещать ГЗС.
Кстати, баллон-тор у меня на 48л. На одной заправке у меня стабильно влазит 36-37л, а на других (пробовал несколько марок) 33-34л. (заправляюсь в основном поздно вечером или рано утром, так что температура воздуха приблизительно равна), и при этом проезжаю свои положенные км. для расхода 12-12,5л/100км. Почему так?
Запаску по городу не вожу, а при дальних поездках бросаю в багажник (фото №3)
Вот пожалуй и все на данный момент наблюдения. Периодически буду добавлять.

-------------
спустя 2.5 месяца (24.09.14)
Машинка и в частности ГБО продолжает радовать. Но, периодически почитав или пообщавшись с людьми о ГБО 4 поколения и его расходе, точнее приросте расхода в сравнении с бензином, возникает вопрос, а не много ли она у меня кушает? (+20%).
Все мои визиты к установщикам заканчивались тем, что: "- да, расход великоват, но в пределах нормы. Настройки почти идеальны.". И когда после очередной корректировки расход не поменялся, я забил на них, точнее отложил визит к ним до первого ТО (10,000км).
Ездил к другим установщикам, но их ответ был практически тот же…
Но потом, пообщавшись с одним из установщиков (к сожалению он в другом городе и возможности поехать к нему практически нет) было озвучено предположение, что проблема не в газовых мозгах, или настройках, а в их механической составляющей… Тобиш подключено не совсем правильно… Это предположение было выдвинуто в связи с тем, что патрубки обогрева редуктора тонкие, и из-за этого газ не достаточно подогревается, и поэтому у меня такой расход… (Но почему установщики и другие "спецы" сказали что диаметра установленных патрубков достаточно?)

При этом компьютер показывает, что температура редуктора во время движения 70-72 градуса, а на холостых доходит до 85-86. Температура газа 55-56 градусов (как при движении так и при стоянке)

Если верить форумам, то температура редуктора во время движения маловата, но в пределах нормы. А температура газа при движении-стоянке практически не меняется (+-1 градус). Может ли это так влиять на расход? Или может у меня все ок, и не стоит заморачиваться?

--------------------
заменил патрубки обогрева редуктора