Решено 12.12.2020! Ошибка P2096 на Mitsubishi Outlander 3 USA

Как и обещал делюсь своим пока безуспешным опытом борьбы с ошибкой P2096 — бедная смесь после катализатора, может поможет кому то секономить денег и не проводить бессмысленных ремонтов. Сразу скажу, что на СНДшных машинах такой ошибки нет, она впринципе отсутствует в программе управления двигателем. Есть ли она в авто для рынка ЕС пока не понял.
Итак, прошел уже 6 или 7 диагностик включая официалов и хоть на всех сайтах сто красиво написано "предоставьте ремонт вашего авто настоящим специалистам которые имеют многолетний опыт… " и бла бла, никто пока внятного ничего не сказал, просто советуют менять все по очереди, где-то да повезет. Вообще создалось впечатление, что те мастера кроме того что у машины есть 4 колеса, мотор и коробка больше ничего про авто и не знают, или то мне на таких спецов везет. В отношении официалов это особенно обидно так как они типа специалисты по мицу но даже описания ошибок правильно прочитать не могут. Дело в том, что пару раз у меня P2096 выскочила вместе с P1590 которая предусматривает обрезание крутящего момента (машина практически не розганяется и не поднимает обороты при нажатии на газ), офиал сказал что Р2096 тянет за собой Р1590, хотя на сайте mitsubishitechinfo (так понял это оф сайт мицу по сервисным вопросам) вычитал что Р2096 не создаёт каких то ограничений по эксплуатации авто и не есть причиной других ошибок если только нет реальных неисправностей, которые могут вызвать Р2096, типа пропуски зажигания, убитый катализатор и ТД. Но это все лирика).
Сразу после покупки авто я установил ГБО. Ошибку по причине ГБО исключил потому как она была до установки ГБО и сейчас выскакивает и на бензине, только на газу она вылазит где то через 50 км+/-, на бензе 100-150.
Мной было сделано:
— понятно что поменяны все фильтра;
— отрегулированы клапана (регулируются по процедуре сильно отличной от 4B12, нужен специнсрумент, позже сделаю чисто информационную запись);
— почищен дроссель;
— проверен подсос воздуха, всякие клапана типа PCV, продувки абсорбера (кстати на этом движке вроде как нет EGR, в инструкции я его не нашел);
— проверены датчики ДМРВ, высоты подъема клапана положения коленвала;
— заменены уплотнительные кольца выхлопной;
— заменён выпускной коллектор с катализатор (были сильные подозрения на кат, заменил на б/у со свежей машины).
Ничего из вышеперечисленного не помогло пока. Есть надежда что эта ошибка уйдет когда решу проблему с напряжением в бортовой сети. Поиски продолжаются, в планах замена свечей и заднего датчика кислорода, это тоже такое себе мероприятие, пальцем в небо, эксперементирую ибо задолбался выкидывать деньги на безрезультатные диагностики, а так хоть свечи новые будут и лямбду проверю)).
И ещё симптом, при прогреве обороты немного плавают, в пределах 1-1.5 деления, и когда тянуть в пробке и останавливаюсь то после остановки обороты могут плавать несколько секунд в пределах 3х делений, потом стают на место.
Пока это все, буду дополнять.
Решено: проблема была в кривой настройке газа. Задолбал газовиков, настроили)
UPD: На…бали газовщики, просто поставили ошибку на автостирание)) Узнал как и планировал, на очередном ТО, спросил типа не специально у другого мастера помимо того, кто мне героически вылечил ошибку, а не Стоят ли у меня какие то ошибки на автостирании, и вуаля, Р2096 стоит)).
UPD: 12.12.2020 все таки решили проблему настройкой газа, ошибка не появляется, перед отключением компа на сервисе удостоверился что отключено автостирание ошибок, так что все ОК.