Где искра?

Полез как-то я поправить провод датчика коленвала, чтобы не черкал об натяжитель, и увидел что он оголен, сразу понял, почему стрелка тахометра дергается и моргает чек.
Нормально все сделать не получилось из-за того, что руки туда не влазят и без ямы никак, так и поехал домой.
С утра машина не завелась, не было искры и перестал гореть чек.
Мой товарищ Сережа сразу сказал, что мозг не подает сигнал, начать нужно с него, также была версия, что умер датчик коленвала.
После того как проверили сопротивление датчика коленвала, диагноз подтвердился-его с нами больше нет.
Отттащили Пробу на метровом галстуке (чуть не снес бампер Cosmogear), на СТО заменили датчик, искры по прежнему нет.
Машина стояла 1.5 месяца, покрылась слоем пыли, и стала выглядеть как капсула времени, пока мои корефаны искали свободное время, а я боролся с бедностью.
Наконец-то этот день настал, и мой верный друг по клубу SRGD2 рискуя жизнью, на летней резине, оттащил грязный Форд в святое место #cosmogear_electric
Там были сняты мозги, в них заменили некоторые компоненты, мотор завелся на 3 минуты и снова заглох.
На этот раз умерла катушка (я как раз в США нашел оригинальную Мазда и собирался ее заказать).
Пришлось покупать аналог на экзисте.
После замены катушки, мотор запустился, перестал троить на холодную и тачка довезла меня домой.
Спасибо пацанам за помощь.
Номера запчастей:
Катушка на КЛ — MOBILETRON CF-16
Датчик коленвала — BLUE PRINT ADM57203