Одна запись в год или куда пропал Проб

После продажи искры, о которой шла речь в предыдущей записи прошёл почти год.
За это время Проб проехал около 4х тысяч км из них больше половины проехал не я.
Так сложилось, что в начале 17 года, мне пришлось ездить на рабочей машине, на Проб времени не было вообще, он простаивал на Сто, в котором работал ранее мой друг, там ещё в марте я снял бензобак чтобы очистить его от дизеля, который мне влил заправщик на АЗС Вог :)
После чистки бака и замены насоса чуда не произошло, мотор так и не запускался.
Раз в неделю я навещал авто со своим верным товарищем srgd2
В очередной раз мы пытались найти причину по которой не запускается двигатель.
Заменили эбу, прозвонили проводку датчиков, даже разрезали проводку ГБО для проверки-результата никакого.

После долгих мучений Серик по опыту с возмущением сказал: "Ти заїбав, бензин то в баке есть?! У тебя там как обычно 2 литра! Поехали зальем хоть литров 10!"

И мы поехали за топливом, влили ещё бензина и мотор завелся!

Скорей всего, причина в том, что форд стоял под наклоном, а нештатная сетка в бензобаке хуже себя ведёт когда мало топлива, ну или просто звезды сошлись

После этого раз в неделю, я заезжал на территорию станции, делал пару кругов и ставил машину на место .
Следующим этапом должна быть поварка некоторых больных мест на кузове…

В один из дней пригнал я Проб, к гаражному сварщику, который осмотрев авто сказал:

"Разбери салон, расчухай ржавчину, я увижу чему тут п***, назову цену и через неделю приступим"

В тот же день сделал все что "рекомендовал" Мастер.

Ещё неделю авто простояло в новом месте, а за эту неделю гребаный "Мастер" который бил себя в грудь и говорил что все сделает, тупо пропал.

В итоге тачан все также стоит но уже с дырками в кузове и без салона :)

Так прошло ещё несколько месяцев, поиски сварщика все продолжались.

Пришла осень, объявился ещё один кандидат в сварщики.
Тип предложил ездить на моем авто на работу, а после работы варить дыры, я согласился ( дурак)

Прошло ещё две недели, на моей машине только закрепился бампер и починился левый моторчик фары, после этого машину я молча забрал.

Следующий месяц форд стоял у кента пробовода во дворе и он ездил на работу .

Через дыры в кузове попадала влага на реле сигналки и форд сам себя закрывал, когда шёл дождь.

Я все также работал и не вылазил с машины и вспоминал о Пробе только когда ложился спать.

Когда начались сильные дожди, я тупо поехал в гараж к чуваку который учится варить и приказал ему поставить латки на дыры которые ранее расковырял, он согласился, залатал, лишь бы не попадала вода в салон .

На данный момент остаётся по кузову задние арки и кусок заднего левого внешнего порога, я все также ищу сварщика…

А сейчас Проб ездит с хрустящей кпп, и недавно замененным пыльником шруса, но зато на нем еду я а не кто-то другой :)

Вот таким был сложным сезон, в посте фотки за 17 год