Свап из говна и палок

В марте 2019 мотор застучал, а ездить мне хотелось, клзе ввезти не смог на ремонт времени не было.
После долгих раздумий было решено купить мотор на разборке в Виннице, у нашего друга, который разбирает пробы.
Обсудил, купил, свап затянулся на 3 месяца, занимался этим после работы и попутно устранял косяки .
Осенью день Х настал, мотор поставлен, жидкости залиты, запуск, вроде бы все ок, но стрелка давления масла, как-то ближе к низу.
Поехал с гаража домой, прогорела гофра, утром отвез машину на сто, выхлоп поварили, но после запуска обнаружили постукивания со стороны шатунов =)

Чуваки мне посоветовали, снимать мотор и не ездить .
С печалью поехал домой, по дороге мотор застучал окончательно, суммарно проехал где-то 12 км.

Тачка простояла всю зиму, за это время был найден донор с таким же мотором.
Замер компрессии показал низкую в одном из цилиндров, решил не испытывать судьбу в очередной раз, снял головы, и передал блок на оценку своему механику.
Вскрытие показало девственный коленвал, мотор разбирался впервые.
Далее заказ запчастей : полный ребилд кит, включая поршни, маслонасос, комплект прокладок.

Полировка коленвала, гильзовка блока, хонинговка, балансировка маховика и сцепления.
Сборка мотора длилась 5 месяцев, вместо оговоренных 2 недель.
Каждую неделю, находился возле тачки, делал сопутствующие работы :
Заменил дверные петли, перебрал насос гидроусилителя, перекинул американские длинные фары вместе с моторами, заменил фонари и прочие мелочи с донора.
Мотор успешно запустился и началась обкатка.
Едет также как раньше, давления масла радует.

После капремонта заменил радиатор охлаждения, и заправил кондиционер
Автомобиль продолжает дарить эмоции.