DPF 242F, Удаление сажевого vectra c z19dth чип

Що тут казати передісторія така, після всіх маніпуляйцій з заміною датчика тиску в сажевику і з додаванням присадок. Регенерації проходили, але настав момент коли висвітилась лампочка і не тухла вже заповненість сажевика була 60відсотків і тиск в нормі, потім заповненість дійшла до 80відсотків щось гупнуло і почалась регенерація. Але я вирішив досить душити машину і їздити в аварійному режимі та вбивати турбіну. Та і сам німець мені казав що міняв сажевий. Але це не оригінал і довго і правильно він не працює. Тому набрав до хлопців у Нововолинськ в окрузі всіх обдзвонив у них було найдешевше + ще й чіп з відкатаною прошивкою на стенді на 190кс+. Тільки от здати сажовик у них не можна. Прошили добре, заварили та розрізали банку сажевого гарно. БАГАТО КЛІПС загубили на підкрилках. шурупів які тримають підкрилки погубили. Ну таксе собі відчуття після цього.
Також я відкручував трубку ЕГР то на стандартній прошивці при перегазовці був чорний дим. Можливо вже форсунки підійшли трохи але це дуже дорого по ремонту хоча по корекціяї всі в рамка до 1. Тому і вирішив вирізати хоч і хотів залишити все по заводу. На фото видно як проходила прошивка. Але машина після прошивки стала їхати від 1400 оборотів, економніше стала якащо їхати в режимі овоча. Якщо сильно топити то при тапку в пол є трохи чорного диму який пропадає. Їде дуже файно. Заслонки видалені ЕГР відшитий. Я залишився задоволений. Ще додам фото як міняв масло та фільтра щоб хоч щось було і фото шильльдику сажевого. РЕКОМЕНДУЮ ПОЗБУТИСЬ ТІЄЇ ЕКОЛОГІЇ ЯКЩО ВОНО ПОЧАЛА РОБИТИ ВАМ НЕРВИ І НЕ ЗАДОВОЛЕННЯ ВІД ВОДІННЯ АВТО. Авто їде дуже добре якщо не давати газу в підлогу то диму ніякого не має.