15. Пружины. Опорные подшипники. Пыльники стойки.

Вот и наступил Новый Год! И сразу принес мне "радость" — лопнула передняя правая пружина.
Наши направления, или как их называют "дорогами" уже изрядно поднадоели! Двигаясь к родственникам на Рождество в гости, по трассе поймал, в очередной раз, неплохую "неровность", в итоге после святої вечері, когда я стал выезжать со двора, отчетливо был слышен ужасный стук/скрежет при повороте руля. Долго думать не стали — это лопнула пружина. Предсказания сбылись, когда заглянули под крыло.
До Киева 150 км. Надо ехать. Скорость держал 60-70 км/ч По приезду домой расход был ровно 5.0 л/100км! А почему бы так не ездить всегда, подумал я))
Вообщем на следующий день занялся поиском пружин в давно знакомом магазине (если кому интересно скажу) и попутно решено было менять опорные подшипники, пыльники и отбойники стоек. К стати, если подшипники можно было еще не менять, то пыльники оба были порваны — менять обязательно!

Покупать оригинальные пружины GM 312171 может только безумец))
Долго изучая форумы по теме пружин, спорт, занижение и т.д. меня точно не интересовало, было решено, что брать надо Kayaba RH 2661, хотя они по каталогу идут на дизельную Вектру, но на форумах люди пишут, что не стоит брать каталожные для бензиновых, потому что быстро проседают и теряется клиренс. Сказано — сделано. Все остальные зап. части долго не выбирал. Купил известных фирм.

Процесс замены данных деталей банальный для подвески MacPherson. Описывать нет смысла.
Спасибо отцу, он начал весь процесс без меня, пока я был на работе.
Фотоотчет прилагается в хронологии :)

В итоге, после замены всех деталей имеем временно хорошо поднятую морду с отличным клиренсом)), которая вскоре просядет, как это обычно должно быть. По ощущениям стало немного мягче, чем на стоковых ППД, ну и пока существенно выше))

Зап. части:
1) Пружина Kayaba RH 2661 2шт
2) Комплект пыльников, отбойников SACHS 900087
3) Подшипник опоры LEMFÖRDER 3150401 2 шт