Упор капота

Итак, капот при ремонте я поставил от Мондео. Разница между Фюжн и Мондео в том, что американский капот алюминиевый, а европейский из стали и с местом под крепление пневмоупора, но без места под палку, которая идёт в американского кузена. Вот и стал вопрос поставить таки пневмоупор. В Мондео на левой чаше амортизатора есть крепление под упор, но он отсутствует как запчасть и не имеет номера, купить его нового не реально.

На разборках Мондео у нас не частый гость. И тут чисто случайно при общении с владельцем Линкольна МКЗ (он же и занимается разборкой) я узнал, что система поднятия капота у него аналогична Мондео, и данный кронштейн у него есть. И естественно я его купил, также был куплен пневмоупор оригинал от Мондео. На левой чашке амортизатора есть 2 шпильки, куда и садится данный кронштейн. В общем стало всё как родное. В будущем для красоты планирую вместе с накладками порогов покрасить в цвет кузова ну и нарыть где-нибудь шумку капота от европейца.