Замена задних амортизаторов + салонный фильтр.

Приветствую!
Вообщем, стал замечать стук с задней подвески, при чём впечатление, будто мой сынуля где-то в недра машины засунул свой Hot Wheels. Подразобрав заднюю часть машины, стук четко было слышно, но в арке. Ну тогда на диагностику ходовой. На вибростенде показало, что стойки ОК, но в эндоскоп четко слышно стук левого амортизатора. Забегая на перед, стойки были мертвы, но сбитость задней подвески обмануло комп.
Пошуршав схемы подвесок, обнаружил, что разницы между Mondeo V и Fusion нет.
Если кому надо, вот номера ASH24681, MOTORCRAFT 19250335. Вбив номер 19250335, был удивлен, что под этим номером есть заменитель от Bilstein В4 и по приятной цене.

И так, менять задние амортизаторы у нас, ну 4 легкодоступные болта и она в руках, пневмогайковертом вжих, и стойка разобрана.

Кронштейн целый, отбойник и пыльник целые, а стойки, ну на фото все видно.

Поставив европейскую стойку и оригинальную, видна разница в ширине сайлентблока, у европейца он усиленный.

Собираем всё назад и на дорогу. Ох какая тишина в задней части салона и упругость.
Ну и стал замечать запашок в салоне когда работает печка, ну тут всё понятно, салонный фильтр. Одноклубники подсказали, что есть заменитель от WIX WP10084 по оптимальной цене, от Mondeo не подходит, а родной стоит негуманных денег :)

Там тоже все просто, снимаем боковую крышку, декоративную накладку на торпедо, 4 винтика, снимаем бардачек и вот он перед нами. Мда, старый фильтр забит нашей пылюкой наглухо, осени хватило убить его.

Новый фильтр стал как родной, сделан добротно и в Мексике :)

Теперь готовимся к ТО, масло и фильтра, ну и подходят к замене задние сайленблоки передних рычагов но это уже в следующих записях. Машинка продолжает радовать комфортом и расходом. Всем добра.