Діагностика після покупки (треба було зробити ДО). Частина 1

Під час першої тестового проїзду помітив, що машину так відчутно трусить на холостих. Минулий власник сказав, що так і було і нічого з тачкою він не робив. Мене така робота двигуна не влаштовувала і я почав розбиратись. Звернув увагу, що на панелі приладів не було жодних застережень і помилок - типу все працює. Ну ок.
Підключив діагностичний сканер LAUNCH після того, як придбав машину, і був неприємно здивований.

Що я побачив по цьому звіту? Бідна суміш, несправний датчик кисню, стріляні ремені безпеки, подушки безпеки відсутні або несправні, низька напруга в мережі і запис про аварію у блоці SRS. Добрячий урок на майбутнє, що купувати машину треба уважніше, набагато уважніше.

Відремонтувати систему безпеки було просто. Спочатку розібрав кермо і знайшов там подушку безпеки, але зі знятим роз'ємом. Вдів, зібрав - помилка по ній зникла. На розбірці купив блок SRS, ремені безпеки і пасажирську подушку за відносно невеликі кошти (до 2000 грн). Ремені встановив, блок також, а от з пасажирською подушкою виникла проблема. Виявилось, що верхня панель торпеди встановлена з авто, на якому не передбачена пасажирська подушка. І поставити її туди неможливо.
На розборці була потрібна панель, що продавалась вже з подушкою. Обійшлась з доставкою біля 1500 грн. На заміну панелі був витрачений майже цілий день. Описувати нема чого - довго й нудно, з ремонтом дрібних зломаних кріплень попередниками.
Фінальною крапкою було встановлення лампочок в приборку - cheсk, air bag і ремінь безпеки. Патрончики і лампочки купив на алі, бо в жодному магазині по місту не знайшов.

Ну от, тепер лампа CHEСK ENGINE світиться постійно. Розбираюсь далі...