Тюнинг под Ланос. Часть 6. Гидро сцепление.

Гидро сцепление.
В начало
И так, для получения полноценного кайфа, и дабы полностью забыть про такие понятия как "Оборвался тросик", "Скрепит тротик", "Тугой тросик", "Надо подтянуть тросик", "Надо иметь при себе запасной тросик" и т д. Было ещё переделано сцепление на гидравлическое.
Были преобретены:
1. Главный Цилиндр Сцепления(ГЦС)+Рабочий Цилиндр Сцепления(РЦС)+Шланг с трубкой для тормозной жидкости Ланос 1шт- (б/у.) 400грн.)+ также с ланос коробки рычаг который одеваеться на ось вилки выжимного 200 грн.(от Ланос, к нам не подходит, надо продать!)) + доставка б/у
2. Рычаг оси вилки сцепления Сенс АвтоЗАЗ (Заводской номер 301-1601217) с регулировочной гайкой и фиксатором 1шт. + 6 медных шайб-330 грн.
Разница между рычагами.

По установке немного геморно тем, что не сняли сидушку и ковыряться под торпедой было ещё то удовольствие! Отец настраивал ход штока плюс примерки сверления, в общем совсем не удобно. Сверлили в принципе со стороны капота. Как везде и говорится, через проставки посадили на родные болты которые там имелись!

Ну и закрепили кронштейн, а на нём рабочий цилиндр.

Разобрать систему охлаждения надо обязательно, оно сильно мешает при установке!

Трубка и шланг соединили всю систему.
Всего: 700 грн