Дорога и off-road к Манявскому водопаду в Карпатах

По тихоньку монтирую материал, отснятый за время путегествия из Одессы в Карпаты и выкладываю на канале. В бортжурнале решил не плотить записи под каждое видео (кому прям интересно посмотрит там), но и делать одну запись после всего монтажа не хочется.

Вобщем первая часть из трех видео. Движение из Одессы к Манявскому водопаду с небольшими пояснениями.

Часть 1. Дорога Одесса — Мочары. Удалась очень кровавой. полтора часа простояли в пробке из-за страшной лобовой аварии. Фура столкнулась с эвакуатором. К сожалению, это была не единственная авария в этот день и на пути нас ждала еще более страшная авария с трупами расскиданными по дороге (на видео я это дело замазал). Не до конца ясно почему вольво с девяткой (предположительно, т.к. авто перевернуто в кувете и не понятно, что это за модель) не смогли разъехаться, но отдельно стоящая фура с оторванным колесом намекает, что в том ДТП замешано более двух авто.

Часть 2. Инструктаж по езде на обледенелой горной местности и простая часть дороги к водопаду.
В этой части небольшое знакомство с участниками забега, инструктаж от организаторов по технике безопасности и особенностям езды по горной местности зимой. Съемка в основном из авто.

Часть 3. Первый Off-road и сложный участок дороги к водопаду.
Здесь самая интересная, но далеко не завершающая часть дороги к водопаду. Очень показательна разница в зимней резине с шипами и без (кстати по резине и анализу будет отдельный видос, т.к. резина на Highlander оказалась очень хороша). Suzuki SX4 и Subaru Forester уже познакомились с динамическим тросом и заежали на отдельные участки с помощью.

Также здесь отчетливо проявились недостатки 1.4 на низких оборотах, когда мощности либо нет, лтбо ее слишком много. Ситуацию спасает отключение ESP, но мои выводы после 7000 км. по бездору остаются неизменными.

Приятного просмотра. Водопад и дальнейший офф-роад будет в следующих записях.