Что уже сделано: двигатель и КПП

Продолжаем цикл занимательных приключений по приведению Булочки в порядок.
1. Снята гребаная защита двигателя. Причин несколько — конструкция ухудшает обдув подкапотного; защита вся кривая и с погнутыми жабрами; на броне сверху в 2 пальца земли; оторваны 2 точки крепления. Возможно в будущем почищу, выправлю, подварю… но сейчас ну ее нахер.
2. Заменен воздушный фильтр (+новый правильно сориентирован по направлению гофр)
3. Заменено масло и масляный фильтр. На удивление всё было в наличии от прошлых машин, поэтому стоимость фактически — ноль. Масло — сборная солянка из минералки ESSO 10w-40, полусинтетики BP10w-40 и синтетики ZIC 5w-30, примерно в равных объемах. Не нужно пинать меня — это для промывки от старого говна. Через 3 тысячи поменяю на полусинтетику BP10w-40.
4. Заменена прокладка маслозаливной горловины — частично устранено запотевание в правой части двигателя.
5. Заменены свечи на новые DENSO. Троение ушло частично. Пробовал зазор от 1мм до 1,15м, остановился на 1,05мм — приемлемый показатель, меньше троит, нормально едет.
6. Сняты, переделаны, зачищены все точки массы в подкапотном пространстве.
7. Приобретен "новый" АКБ взамен убитого. В кавычках потому, что куплен на Ореховском рынке БУ АКБ на обмен старого. Цена 300 грн. Я доволен.
8. Заменены старые заводские свинцовые клемы на АКБ. Заменил на толстостенные латунные. Провода на новые клемы зачищены, залужены свежим припоем — хер теперь окислится)).
9. В КПП заменено масло на трансмиссионное Лукойл 80w-90.
10. Замен ремень генератора на китайский АТ. Натянул аккуратно — под капотом стало тише!
11. Заменен ДПДЗ на новый контактный. Отзыв на педаль газа стал лучше. Однозначно есть эффект. Старый 2000 г.в.
12. Отколупан из грязи, очищен и промыт ДПКВ. Уменьшил зазор до зубчатого венца до 1мм, примерно. Проверил сопротивление обмотки — 685 Ом вместо необходимых 550-570 Ом. Непорядок, но еще поработает, чертяка.
13. Проверен ДМРВ — результат печальный. Напряжение на выходе ДМРВ — 1,16В. По всем канонам — это труп, причем здох он еще в прошлом веке. Я расстроен. Принято решение попробовать очистить ДМРВ, хотя промывка это риск. Датчик снимал и разбирал. Мыл аккуратно кисточкой, этиловым спиртом и карбклинером Манол. Результат неплохой — напряжение 1,02В после второй промывки. Отзыв на педаль газа хороший, нет хлопка и провала.

Но в любом случае нужно потестить в реальных условиях. Завтра по3,14здую на работку — заценю))