Система охлаждения

У кента ДР, у меня на руках билеты на всю семью в конный театр, есть еще пара важнейших дел, которые нельзя ни отложить ни пропустить. Что может пойти не так… ?

Всё! Всё может пойти не так если у вас ваз ))))
Утром вышел к машине, поубирал, заглянул под капот и сразу же обнаружил … мааааленькую неприятность — трещинка на патрубке термостата.

Пальпация показала, что трещинка совсем не маленькая — она круговая вдоль хомута и снизу уже раскрылась.

Жопа, кароче. Ехать так нельзя. Мотнулся на базар — ехал быстро, было холодно, крышку не закручивал, сильно не крутил. Когда вернулся еще раз осмотрел патрубок — уже были капли… На базаре купил новый патрубок, хомуты, 5 литров деминерализованной воды, новую крышку расширирельного бачка.

Менять не сложно, расписывать особо нечего, но менять антифриз на этой машине неудобно. Слил (включая то что потерял) всего порядка 5 литров. Компенсировал 5 литрами деминерализованной. Сейчас лить нормальный антифриз бессмысленно — там жопа-жопная. Нужна серьезная промывка и наверно со спецсредствами.
Беру за плавило покупать новый крепеж и резинки, ку да бы не лез. И тут был абсолютно прав — один хомут просто рассыпался на три части и даже винт выпал))), на втором просто слизало грани.

А вот и виновник торжества

Попутно заменил старый фильтр в системе ОЖ. Чистит, но слабо — быстро забивается, т.к. сильно много говна в системе. Но в целом штука полезная

Решил перейти на фильтр с меньшей фильтрацией и большей ячейкой. Даже нашел разборный — можно сливать гуано и промывать фильтрующий элемент.

Весь день катался и вместо спидометра смотрел только на датчик температуры на приборке )) Обратил внимание — меньше греется и стрелка температуры на приборке чуть левее чем обычно. Вода таки лучше отводит тепло. Еще в этот день помыл машину снаружи и наполировал пластик в салоне ))) а вечером получил неожиданный сюрприз — сами по себе заработали ОБА задних электростеклоподьемника!
Красотка )))