Замена масла двигателя, фильтра, передние суппорта, форсунка фар.

Вот снова выходные были и снова немного удалось поделать по машине.
А именно, были смазаны передние суппорта и направляющие их, фото не делал, там ничего особенно нового Вы не увидите. Колодки живые диски ещё походят так что с тормозами вопрос закрыт!
Далее у нас по теме замена масла и фильтра в двигателе.
Спасибо очередной раз нашему одноклубнику Kaxa2 за помощь в выборе и покупке масел, он в них разбирается как никто другой!

Теоретически для замены масла, снимать защитный щит не нужно, но по скольку надо было осмотреть визуально в каком всё состоянии, плюс как оказалось маслянный фильтр был намертво прикручен, то для большего удобства сняли защиту. Съёмник фильтра не покупали ради такого дела, руками откручиваться фильтр не хотел, по этому, слив масло с движка, мы проткнули фильтр, выпустив с него масло избыточное, а потом проткнув его насквозь арматуриной, выкрутили его получив должный рычаг, при чём не с первого раза. зачем так было дико его зажимать не понимаю. Пробивать нужно ближе к краю фильтра, так как можно повредить резьбу на трубке выходящей с блока, на которую накручивается фильтр.
Старый и новый фильтра. Старый несколько больше был.

После замены масла была заменена втулка резиновая,

Втулка Nissan (номер 21506-4M400) -1 шт.=100грн

Так же при покупке авто отсутствовала одна клипса крепёжная форсунки омывателя фар.

В планах было её покупать(Клипса крепежная Nissan (номер 28626-8H90A) 131 грн.), но…
Короче утром зацепил немного ногой одну из форсунок и она отлетела, сламалась.

В общем новая форса 800 грн стоит, на разборке оперативно не нашёл, но спасибо одноклубник Roginovich выручил, у него валялась пара и на одной была клипса, потому замена по цене была символической, и обе форсунки сейчас с клипсами крепёжными!

Ну и километраж :)