Ремонт отопителя печки. Часть 1.

Всем читателям снова здрасьте, как говорят в Одессе!
Сейчас будет много текста, но может кому описание симптомов подробное поможет при такой же потомке.
В прошлой записи было описано что излечил забитую печку и вдохнули холод в систему охлаждения, в жару и пекло стало легче жить в машине. Но "не долго музыка играла…".
Когда очередной раз возвращался с работы вечером, услышал вдруг странный звук, похожий на шипение, буд-то разгерметизация труб и выходит газ под давлением. после чего спустя пару минут холод перестал поступать в салон. Любые манипуляции с управлением климата не дали никаких результатов. По скольку была пятница, я решил отложить вопрос на утро субботы и при свете поискать проблему. Ну собственно на следующий день начал смотреть и тестировать. Пришёл к выводу что что-то с подачей воздуха, точнее с моторчиком отопителя салонного, ибо компрессор кондея включается, но холода нет, ровно как и тепла, просто нет потока воздуха… Это означало что может не всё так плохо, и разгерметизации не произошло системы кондиционирования(мысли были о том что после промывки что-то там разъело кислотой и химией, но кислоту я промывал гасил содой и потом водой вымывал, так что не должно было быть, но иди его знай.). Начал я с электрической части. может быть предохранитель сгорел, он находится на блоке предохранителей слева от руля, внизу торпеды, проверил его, тот был целый. Дальше думаю может релюха какая, перед такими потребителями обязательно ставят реле. Нашёл реле, оно оказалось там же где и предохранители, но сзади этого блока. пришлось вытаскивать и блок, доставать релюху, проверил проводами, непосредственно от аккума, та замыкалась, значит рабочая. подчистил контакт и собрал до кучи. что дальше. только проводка и моторчик. Тогда снял фишку с моторчика, и чтоб его проверить, кинул провода с аккума на контакты, и "о чудо!", моторчик закрутился, завертелся. значит он был целый! Но тогда осталась только проводка. Но никакого запаха гари, замыкания или ещё чего-то не было.

Полез я тогда с вопросами в гугл, и на своё удивление достаточно быстро нашёл ответ. Дело в том что у меня была прошлая машина Славута, и там такого не было, по скольку и кондея то там не было. Оказывается есть некий усилитель климата, и он находится в "улитке" печки.

Прозвонив "самое слабое звено", термопредохранитель обычным мультиметром на прозвон, выяснилось что он мёртв. Для проверки остального, решил временно впаять очень тонкую жилу от многожильного медного проводка. Собрав схему с проводом и подключив обратно штекер в усилитель, пока не устанавлявая его в корпус улитки, запустили обдув и климат… И о чудо, всё заработало! Даже не думал что будет такой исход. Далее я полез искать такие пердохранители со следующими параметрами: E, 2А, 140°, N135 053(это то, что было на ТП-далее термопредохранитель.). В общем найти так и не смог, все отличались параметрами, был лишь на ОЛХ у одного за 50 грн, плюс доставка. короче ну нафиг. Полез на Алиэкспресс и вуаля (покупал тут)

Когда приедет, впаяю предохранитель, он спасает от того чтоб не вышли из строя остальные детали платы и в том числе транзистор при перегреве.
И так я ездил несколько дней, а вот что случилось потом, Вы узнаете в следующей части!
Stay tune.