Подмоченная история (замена бака мочевины)

Вобщем и меня настигла беда, о которой тут уже писали.
1) На первом году владения, при пробеге в 5 тыс. машина осенью (+12) высветила чек + urea, ошибка на мониторе: неисправна система очистки выхлопных газов. Поездка в сервис ничего не дала — причину не нашли, долили мочевины и сбросили чек.
2) в первый же год пригласили по отзывной компании поменять крышку бачка мочевины (родная была просто синяя, новая же с белой точкой по центру). Как оказалось, в родной крышке не было дренажного отверстия и после того как мочевина достаточно расходовалась, насосу приходилось работать ещё и в условиях разрежения
3) На пробеге в 48 тыс повторилась история с чеком. Поездка к диллеру показала ошибку p20e8 — недостаточное давление в системе подачи раствора AdBlue (должно быть 5-6 атм). Диагбокс сказал обновить прошивку бачка, если не поможет — замена бака в сборе (порядка 1 тыс евро). Дальше начался квест: у официалов не оказалось программатора для этого бачка — там полноценный компьютер, который нельзя перепрошить через CAN шину — только подключившись напрямую. Заказали програматор (сказали, что его цена 38 тыс грн — 1.2 тыс евро), потом оказалось что у другого диллера (Илта) он есть в наличии — попросили на один день отдолжить. Итого прошили, сбросили чек, хватило на 10 км.
Самое забавное, что с как только машина видит эту неисправность, километров через 100 она скажет, что больше не заведётся через 1100 км. Подло правда, учитывая что я езжу в отпуск в Хорватию за 1800 км в одну сторону. А в той же Венгрии английский язык вообще никто не знает.
И тут официалы удивили: диагбокс показал, что замена бака будет сделана за счёт импортёра. Только работа за мой счёт.
Сегодня процесс состоялся. Поменяли на новый бак в сборе (боялся, что будет восстановленный). Работы минут на 30-40. До меня уже такой же меняли на 508. Бак приехал за неделю, это значит что уже есть складские запасы, но отывную официально не объявляли.
Артикул нового бака 98 185 593 80, по экзисту стоит от 1100 долларов и выше.

На самом деле боялся попадания на деньги и рассматривал варианты:
— покупка б/у с разборки в Польше (примерно 200 долларов) — лотерея
— перепрошивка движка с деактивацией (это сделало бы машину этак Евро-4)
— бодаться с официалами в суде — позвонил на инфолинию Пежо, оставил вопрос: какакая позиция импортёра, продублировал по почте. Прошло уже 3 недели — полный игнор, хотя должны были за 5 рабочих дней ответить.

Итого всё про всё обошлось в 55 долларов (2 диагностики, перепрошивка, замена). Доволен как слон.
ЗЫ. на английском форуме народ очень массово попадал в эту ситуацию и варианты были разные — от такого как у меня, потом 50/50 оплата и полностью за счёт клиента. Те кто расковыривал систему, писали что проламывается перегородка между прямой и обратной подачей, но никаких ремкомплектов не существует.