Словил ошибку. Часть 2

Предыстория в этом посте .
По диагностике DPF. Вырезали DPF и катализатор, прошили машину. На след день взял 4 л масла, залили 2, поехали проверять. Дым уже не черный, а серый. Так проехали по трассе 30 км, дымность не исчезла, загорелась лампа низкого уровня масла. Заглушили машину, проверили щуп, а там пусто. Долили остальные 2 л масла и на сервис обратно. сняли турбину, отправили на ремонт. Горячая часть (крыльчатка) в нагаре 3 мм, восстановление турбины не дешевое. Помимо этого заставил вскрывать голову, чтобы искать, почему масло ушло в камеру сгорания. Тубина гнала масло из-за DPF. Но поздно вырезали, беда пришла неожиданно. Так как вскрывать будем мотор, решил заодно поменять ГРМ, все масла, фильтра, включая коробку, мосты и муфту полного привода, до которой я так и не добрался (комплектующие к ней куплены) ОБ этом написано в вот тут

Ремонт турбины -9800 грн
ГРМ Contitech -840 грн
Ролик -1100 грн
Пр турб 1 -220 грн
Пр турб 2 -120 грн
Пр. вр к -130 грн
Вырезать DPF и катализатор+убрать EGR и прошить машину -350$.
Итого: пока что 883$