Замена свечей и масла

Итак, после покупки аккумулятора и запчастей из этого поста www.drive2.ru/l/579799970190721172/ приехал на сто. Итак, все свечи мёртвые от слова "совсем", заменили, пришлось повозиться довольно таки неплохо, потому что замена свечей на Санта Фе то ещё удовольствие. Мастер спросил, чего не поменяли ещё когда был полный ремонт (запись про Ошибку часть3).так все работало вроде как. И так, заменили свечи, слили масло, поменяли масляный фильтр, залили масло 6л, поменяли амортизаторы багажника. Очень легко снять с защелок и поставить новые амортизаторы. Засада была с топливным фильтром, как в предыдущей записи меня предупредили, что фильтр смахивает на паленку, открутили старый, а новый внизу с резьбой не м6, а м8, и диаметр чуть больше. Не знаю от какой машины этот фильтр, будем с екзистом разбираться, так как по вину било его. У меня стоял какой-то фильтр китайский, фирму не фоткал, все на иероглифах. Пошёл взял в магазине nipparts, у него 4 отверстия прямоугольные накрест, в сетке, вместо 6 кругленьких, как на оригинале, вернул и взял mahle, он похож на оригинал и резьба там м6 снизу, а сверху 6 отверстий для пропуска топлива. Всё заменили, всё работает. При вкл зажигания свечи на приборке тухнут в течении 1-2сек, а раньше порядка 3-5 сек. Далее, долго лопатил тему рулевой рейки, есть люфт в районе вала, то-ли подшипник, то-ли вал мертвый. Отдельно найти эту часть даже по схемам нельзя, ремонт рейки 200$, и то, нет гарантии, что её починят, а снимать и потом сидеть и думать, тоже не вариант. За работу то придётся платить, в итоге сошлись с мастером на том, что нет смысла ремонтировать, лучше брать новую. (ремонт рейки у другого мастера). А если не ремонтопригодна, влетаешь на пол суммы рейки, +работа, и в итоге купишь новую. Б/у брать не вариант (кот в мешке, реставрированную, так же кот в мешке) поэтому буду заказывать оригинал новую за 410$. Из замечаний, правая подушка двигателя, хочет под замену, скоба суппорта слева спереди, постукивает, так же готовлюсь на замену, ремкомплекта щёток на стартер, мастер советует обслужить его, все равно рейку снимать будем. Так же заказал за 16$ болты интеркуллера, которые резинки амортизирующие. Мои тупо отклеились(раслоились) и интеркуллер тупо висит на бок, я думал что это резинки простые. Фотки фильтра и списка того, что было куплено из предыдущей записи БЖ. На след неделе после того, как привезут рулевую рейку, замена оной, замена скобы, подушки двигателя и резинок интеркуллера. Так же прикупил колеса Triangle X TA01, всесезонные, по 2100 грн 1 колесо, в итоге колеса с доставкой обошлись в 8600 грн. На триангл 777, зимние хорошие отзывы, посмотрим как эти себя поведут. Не брал среднюю ценовую категорию типа yokohama, nokian hakkapelita, Goodyear, как основная масса сантоводов осознанно, пока что решил съэкономить и протестировать китайские шины, заработаю денег куплю комплект летних и зимних, был вариант брать с оригинальными дисками 18R лето, за 3200грн колесо, но вышло бы под 13 тыс грн, ещё не готов финансово. Хотел вообще брать pirelli Scorpions verde, М+S (всесезонка) но нигде нет в наличии, у меня спереди такие стоят, 11 года колеса, задние бриджики verso, лето 16 года. Им уже пришёл конец, одно колесо по дороге умерло?. Запаска kumho. Наверное оригинал родной (дату так и не нашёл). Поэтому в срочном порядке пришлось брать колеса, потому что цена б/у пирелли почти равна 50% нового колеса. И б/ушка так же 11 года. Новые пирелли 250$ штука. Следующая запись уже будет про замену рулевой рейки, подушки и скобы. Завтра колеса поменяю. Отзыв по них будет через время. По характеристикам 235/60 R18, 107V. Что нашёл по ним, так это усиленные борта, нагрузка под 975кг и максимальная скорость 270км/ч. За работу 1500 грн, за фильтр 565 грн.