Замена рулевой рейки, подушки, шайб.

Приветствую всех в своем БЖ! Итак, после предыдущего визита, сразу были заказаны запчасти: Рулевая рейка, подушка двигателя правая, ремкомплект направляющих суппорта, щетки стартера, подушки интеркуллера.
Но попасть к мастеру оказалось довольно таки проблематично из-за его нагруженности и очереди. В итоге, спустя 2 с половиной недели все же попал к нему.
Управились за 6 часов не спеша.
Заменили рулевую рейку на новую, так как ремонтировать старую не было времени и никто не гарантировал, что "вылечат" её. Проблема была в раздолбаном валу, отдельно найти эту часть рейки оказалось не возможным, хотя видно, что эта часть разбирается, но нигде в интернете не нашел ни ремкомплекта, ни самой части. Оно конечно разобрать можно и вытачивать втулки, но на это времени нет и желания, пока что. Будет время можно и самому разобрать и вылечить, а пока что новая. Так же приговорена правая подушка двигателя. Сняли её, есть просадка на 2-3 мм по сравнению с новой. (Все будет на картинках ниже). Далее, после установки подушки, оказалось, что основная нагрузка шла на заднюю подушку коробки, отсюда иногда было ощущение, что переключение рычага бывает тугим, будто под нагрузкой. Поставили подушку, задняя подушка коробки чуть приподнялась на свое место. Теперь передачи переключаются четко, без нагрузки. Начитавшись про злосчастные шайбы, решил прикупить их и поменять, а то в последнее время начало сильно клювать нос, при торможении и дергании с места, ощущение, будто передок уезжает сам и живет своей жизнью. Давно думал над этим, так как у многих такая проблема, но по диагностике мастер говорит, что все ок. Я еще в прошлый раз его спросил, сказал, что ничего нет, но все же рискнул, почитав БЖ других участников, что эта проблема тяжело выявляется.В итоге не зря. Рулевая рейка оказалась немного другой, хотя по вин коду выбирали. (ниже будет отличие).

Вдогонку, сразу решил заменить резинки стабилизатора, по совету мастера, подрамкнит опущен, доступ есть, чтобы потом не платить за замену оных снова и не посещать сервис лишь из-за них. Старые бы походили, но насколько долго не известно, как сказал мастер, начало умирания у них уже положено, дело времени.

В итоге, стартер не трогали, так как комплект не идет цельный, щетки держатель отдельно и две щетки надо контактной сваркой варить, паять их нет смысла, это не надолго. Поэтому не менял, да и замена должна была быть лишь по совету мастера, мол все равно доступ будет, профилактику сделать можно. Пока не беспокоит вообще, поэтому не стал заморачиваться и бегать к мастерам по стартерам, будут лежать до нужного времени прозапас. В общем это всё. Ну и конечно же на развал схождения поехал.
Результат: теперь машина не клюет, нет ощущения отдельной жизни переднего моста, кстати шайбы меняли по месту, лишь 2 болта стойки открутили, чтобы можно было привод освободить, суппорт на диске висел, не снимали полностью как некоторые делают. По переключению передач, все четко, потому что пропала нагрузка на заднюю подушку коробки (из-за просевшей правой двигателя). Раньше переключение было тугим, когда стоишь или с утра включаешь R, иногда и с места переключение на D было тугим, не всегда, но бывали моменты, скорее зависило от того положения коробки на подушке, в каком она стояла в этот момент. Рулевая теперь сбитая, руль четко крутиться. Раньше свободный ход увеличивался, и при стоянке, если рулем покрутить влево-вправо быстро, то слышен был стук в валу, теперь тишина.

По ценам: рулевая рейка Hyundai Mobis 57700-2B000 410$ или 11480 грн
Подушка двигателя правая Hyundai Mobis 21811-2B100 89$ или 2500 грн
Резинки интеркуллера 4 шт Hyundai 28278-27800 16$ или 460 грн.
Ремкомплект направляющих суппорта 2шт 17$ (250 грн штука) итого 500 грн
Щетки на стартер 150 грн
Резинки стабилизатора CTR GBH0273B-905 за пару 250 грн. В оригинале Hyundai/Kia 54813-4H000, но это непредвиденная замена, не готовился, поэтому взял по диаметру что есть в наличии.
Шайбы Kia Genuine Parts 51755-2B020FFF 2 шт 160 грн
Работа мастера 3000 грн.

Ну и обещал пост про колеса Triangle X TA01 235/60R18 107W XL.
После замены колес, проехал около 600 км, максимум до 1 тыс. Мало, но общее впечатление описать могу. 1) они мягкие, наверное сравнимо с Корморан шинами, борта так же мягкие, балансировка прошла не очень, сама резина мягкая. Давление сделал 2.3, вместо 2.1 или 2.2 положеных. И все равно машина едет плавно и мягко, нет ощущения жесткости подвески и не особо ямы или неровности ощущаются. Я бы сказал, что для города это дешево и сердито в плане цены, очень комфортно по городу на ней ездить, хотя это всесезонка, но попал даже под легкий гололед, держит трассу отлично, наверное я бы сранил эту цепкость с зимней резиной.
На шиномонтаже даже подумали, что это новый Мишелин, рисунок протектора очень похож. ))
2) По трассе держит машину так же довольно таки не плохо, плавучести особо я не заметил, но проблема в том, что я их поменял до замены рейки и развал не делал, надеялся что к мастеру попаду в ближайшее время, а у него машины как на зло застревали на 2-3 дня из-за того, что люди запчасти не привозили вовремя и подводили, и сроки смещались аж до 2 с половиной недели. Но даже при таком раскладе на дороге машина держится хорошо.
3) Из минусов, это наверное небольшая шумность на скоростях. До 100 км/ч тишина, после 120-130 присутствует, но я бы не сказал что сильно или громко, будто ветер в лобовое дует и есть легкий шум от этого.
Машина у меня без шумки, так что шумность на глаз как говориться определена, но главное особого дискомфорта из-за этого я не ощутил. Катался на других машинах с другой резиной, было и хуже.
Итак, резюмируя, я бы рекомендовал эти шины для города, так как они стоят дешево 73$, на малых скоростях не шумные, мягкие. Если брать для трассы и на дальние расстояния, то наверное не рекомендовал бы, если чувствительность к шумности есть, хотя музыка может и этот эффект заглушить.
Чуть не забыл про один минус — это мелкие камешки, собирает их на ура, протектор горизонтальный и мягкий, я еще по щебенке рассыпаной на дороге проехался, насобирал камешков с ладошку. Как-то так. Спасибо за внимание и кто дочитал до конца.