Выходные под Жужей

Дотащили меня к Илюхе домой, и мы приготовились пачкаться)) начали с продувки карба, замера сопротивления в проводах. Были приятно удивлены сопротивлению в 0.5 единиц
Но провода все равно нужно заменить, повреждены уже((
У дедушки в сумке с инструментами нашли бензонасос, который у него был по всей видимости запасной) и пружинка в нем работала гораздо лучше, чем в том, который был установлен в Жуже. Установили его на машинку, поменяли бензиновый фильтр (не знаю как он правильно называется, если что поправьте) заменили пару шлангов подачи топлива.
Заменили свечи. После всего этого завели жужу. Она заработала настолько быстро и резво, что я аж испугался))) холостой ход был просто шикарный))

После всего этого мы решили заняться передними амортизаторами, они заклинили напрочь. Хотел сорвать гайки, что б снять колеса, уже приготовился прыгать на балонном ключе, А ГАЙКИ НЕ ЗАКРУЧЕНЫ)))) в общем передние амортизаторы были заменены без проблем
Далее приступили к задним. Левый был поменян довольно таки быстро, потихоньку нарабатывал скилл))) а вот с левым были проблемы…прикипела намертво втулка саленблока, и шайба от него… Пришлось разрезать болгаркой)
После замены амортизаторов на мою Жужу можно смело нацепить шильдик от Хаммера, ибо клиренс стал такой большой, что я офигел)))) была гораздо ниже))) теперь очень хочется не занизить, ато выглядит не очень)))

Так же за выходные машинка была помыта, поцепил в незаметном месте вонючку, что б немного избавиться от запаха дедушкиного гаража, поставили на багажник трехкамерные уплотнители от восьмерки, которые продали нам барыги, и сказали что подходят на двери, нихрена они не подошли, и мы всунули их в багажник, там они вписались как родные)
На этом пока что все, выходные закончились)) ждем слежующих выходых))