ГБО в Запорожце

Приветствую всех.
Сегодня расскажу о том, как я установил себе газ на Запонку, и с какими сложностями столкнулся.
Редуктор Томасетто АТ07, газовый баллон в нише багажника, мультиклапан с возможностью установки датчика уровня, кнопка переключения с индикаторами уровня газа(пока не подключено).
Шланги подачи газа вел по днищу.
Редуктор установлен на штоке амортизатора. Подогрев редуктора маслом.
Сам газ еще сам по себе подогревается до редуктора, проходя через змеевик, который расположен в кожухах, возле цилиндров. Там как раз двигатель сбрасывает горячий воздух через закрылки. Змеевик сделан из нержавейки, в том звеевике что на фото влезло 3 метра трубки. Это видно на фото 3,4.
Получается, что после баллона газ проходит через этот подогрев, и только потом в редуктор, который тоже подогревается
Про подогрев редуктора:
Была разрезана трубка маслоприемника, выходит так, что маслонасос качает в себя масло через редуктор. То есть сначала идет маслоприемник в поддоне(лейка) от лейки шланг выходит из стенки поддона(через фиттинги) и идет в редуктор. С редуктора масло возвращается в поддон и засасывается уже в маслонасос.
Минусы: от температуры резиновые шланги (покупал самые дорогие) становятся сильно мягкими и на горячую перегибаются. Выходит когда трубка перегибается, то масла проходит мало, давка падает, лампа на приборке подмаргивает, двиг работает на малом количестве масла. Но это только на горячую.
Когда ехали на мегаслет, нас это застало в расплох. И мы в лесу сбрасывали поддон и придумали засунуть в шланг пружинку от ремкомплекта к ГТЦ.
На 2тыщи километров это спасло.
Когда ехали обратно в Киев, оно снова начало выеживаться. Но я еще пару тыщ ездил, не трогал ничего, не было времени по семейным обстоятельствам. Нужна была машина, и я ее использовал по назначению, пообещал, что к концу сезона все сделаю.
И вот наконец недавно машина сказала «дасвиданя».
Лампочка давки просто горела на холостых. Был выходной день, и я посвятил его машине.
Слил масло, скинул поддон. Вставил в этот перегнувшийся шланг пружину на всю длину. Теперь точно не перегнется.
Езжу дальше. Полет нормальный.
Карбюратор оставил родной.
Бензонасос качает в обратку.
Свечи:
Умерло уже два комплекта свечей.

Расход меньше 10литров в городе
Температура масла не превышает 80*
Я очень доволен.
Нужно только свечи поменять, ато динамика ухудшилась.

Взу, кстати, вмонтировал в передний правый клык