Выкидаем экологию.

И так, всем привет!
Была у меня такая фигня, что горел постоянно чек, была ошибка по второй лямбде(нить накала), так как каталик вырезали ещё до меня, я не парился, она ехала хорошо, расход в норме, вот только то что чек горел, но он мне глаза не мозолил. Но потом в добавок начала появляться ошибка по EGR и при этом иногда подергивалась при разгоне и иногда плавали обороты.
Решил с этим разобраться. Можно было сделать все по уму, купить новый EGR, лямбду, и поставить каталик, но это дело наверное бы стоило баксов 600 в купе если не больше.
Намного проще, дешевле, и лучше для мотора выкинуть эти все экологические приблуды.
Кусок работы сделали до меня, каталика нет, уже проще.
Следущий шаг прошивка.

С прошивкой немного повозились. так как пробовали прошить через OBD. Не получалось. пришлось снимать блок двигателя и прошивать с его разбором.

Прошивка залилась удачно. Поездив неделю, все стабильно, ошибок нет, расход норма, едет хорошо.
Что же там шили. отшивали 3 элемента.
EGR, лямбда 2, и насос для продувки катализатора.
Кто не знает он предназначен для продувки дополнительным воздухом катализатора что бы он скорее набрал свою рабочую температуру.
Он включается только на холодную.

Смысл его выкидывать?
В общем то смысл маленький но все же есть. Во первых, освобождается немного места под капотом, соответственно лучший доступ, меньше шлангов и прочей ерунды, ну и самое главное реально эта деталь не выполняет никакой полезной функции кроме того что пылится под капотом.

Следующий шаг заглушки в EGR.
Были мысли его тоже выкинуть как и насос. но из-за технической особенности пришлось оставить.

Некоторые могут заметить что у меня уже стоит ГБО, о нем в журнале ничего нет, если кому интересно могу рассказать кого что интересует.

Ну собственно и все

Всем спасибо!