Наша первая поездка.

Суббота, на часах 13+, а я стою под областным ДАІ с новыми номерами и техпаспортом )

И так, Ducato наш! Он стоял на прилегающей парковочной площадке, весь в осенней дорожной слякоти сквозь которую лишь ближе к крыше пробивался его белый цвет…

Нам предстояла первая недальняя поездка в 74,5 км — отличная возможность сформировать первые полноценные впечатления от машинки!

Щелчок замка двери, два шага вверх и я уже сижу на месте водителя!

В глаза сразу бросается руль потрепанный годами эксплуатации, отсутствие регулятора корректора угла установки фар и еще пары мелких, незначительных вещиц — с этим я смогу пока смириться и чуть позже все восстановлю ;-)

Усаживаюсь поудобнее в кресло, выставляю под себя зеркала, перебрасываю ремень через плечо, ключ в замок и… Я не успел даже моргнуть, как по полу пробежала мягкая дрожь и двигатель моментально запустился! Из-под капота доносился абсолютно равномерный дизельный без каких-либо пусть даже мелких неравномерностей рокот. Удивительно: немалый пробег и такая устойчивая, равномерная работа двигателя!

Сцепление, 1-ая включилась достаточно плотно, но мягко, без заеданий. На руле очень приятный противомомент, усилие хоть и ощущается, но оно не большое, у гидроусилителя легкопрогнозированная реакция на любое даже мелкое движение. Площадь зеркал абсолютно достаточная для комфортного обзора назад и точного маневрирования з.х. даже в условиях плотной парковки.

Ну, в путь!

Выезд из города дался не легко — в КПП живыми остались лишь "1", "4" и "з.х". В динамичном городском потоке в режиме "1-4" ехать очень сложно. Мы постепенно пробираемся на выезд из города. Приятный момент — подвеска не по-грузовому очень даже комфортная и энергоемкая даже на пустую: мелкие неровности авсолютно не ощущаются а крупные преодолеваются с завидной плавностью и мягкостью. Крены кузова практически отсутствуют даже при достаточно активных перестроениях и поворотах. Я был очень доволен таким поведением немолодой машинки.

Перекресток, опять перекресток, еще один… Снова "1" до верхов, быстро и нежно "4", чтоб не добить коробку и мы на трассе! Все, свобода! Пробую "5" — включилась мягко, без хруста, момент на колесах чувствовался, но очень не долго: фиксации включенной передачи не происходило, а держать кулису КПП рукой — опасно для здоровья ;-)

Ну, что ж! Поедем на "4"! Медленно но верно в таком режиме негруженая машинка легко преодолевает все подъемы в режиме 60-75 км/ч.

За 1,5 часа неспешной ознакомительной поездки не ощущалось ни усталости в руках, ни в спине. Только в голове стоял легкий гул дизелька от езды "на верхах" — надо срочно делать коробку!

Вобщем, покупкой все довольны, хоть и работы впереди предстоит еще море.