Неплановый ремонт: замена переднего внешнего ШРУСа

Всё началось очень неожиданно: на прямой при слабом разгоне со стороны переднего правого колеса послышалось двойное глухое "бум-бум" и уже в следующем правом повороте ШРУС издал характерный хруст, хоть он был и не отчётливый, клацающий.

Это всё было странно. Никаких предвестников о грядущей кончине не было: ни гула, ни периодического клацанья на больших углах выворота колес!

Ну, захрустел и Бог с ним, поменяем!

Многие бывалые Subaru-воды рекомендуют для комплектации EJ252/EJ253 + 4EAT брать ШРУСы HDK FU-032 с конфигом шлицов 30х50х27, если не рассматривается вариант покупки контрактных полуосей.

Так я и поступил: заказал H.D.K. FU-032 ;-)

Надо отдать должное H.D.K.: упаковка с большим количеством всяческих тиснений, глянцевых и матовых зон и высокое качество полиграфии — всё это является неплохой защитой от низкосортной подделки.

Однако лично у меня возникло пару вопросов к технологии производства… Корпус изделия подвергается закалке ТВЧ: шлицы и зона канавок шаров. Но после внимательного осмотра у меня было такое впечатление, что сама зона канавок не была закалена, а лишь кромка с торца, дабы исключить вероятность её разрушения!

Я много ШРУСов повидал, но такое стойкое ощущение, что нас пытаются на*… обмануть — у меня впервые!

И… Нет, это не конец истории! Не хеппи-энд! ))

ШРУС не подошёл! )))

И нет! Не я промахнулся, не каталог, не производитель… У меня на машине кем-то до меня заменена была правая полуось и не на родную, а на узел от 3.0R ))) На 3.0R внешний край имеет 32 шлица в отличии от родного в 30 шлицов… Упс! ))

Наша песня хороша… Полез я снова в интернет в поисках достойного варианта в наличии или хотя бы доступного для установки на следующий день.

Увы, но ничего достойного быстро не нашлось и был взят единственный доступный "день в день" Pascal G17029PC, шлицы 32х50х27.

Теперь про дёготь!

Расскажу, почему всё таки родные ШРУСы ходят долго и не разваливаются при активной езде!

Родной ШРУС Subaru Legacy 3.0R имеет 8 шаров в конструкции, а всё, что нам предлагается в магазинах и доступно по цене для замены — 6 шаров! Это было для меня неожиданностью, должен признаться! Теперь то и понятно, почему ресурс родных и "афтермаркета" настолько сильно отличается!

Однако, в отличии от узлов производства H.D.K., Pascal закалил зону канавок, чему доказательством служит зона побежалостей снаружи конуса и с торца корпуса ШРУСа. Но у меня на счёт ресурса изделий Pascal точно никаких иллюзий нет: сколько проедет — столько проедет… А пока будет время найти более или менее достойную замену! ))

Всем удачи в выборе! ;-)