Плановое ТО: замена воздушного фильтра салона

Новый фильтр был куплен вместе с маслами и должен был быть поменян ещё месяц назад, но ни обстоятельства, ни мои лень и усталость не способствовали этому! ))

А сегодня вселенная сжалилась и в 23:20 я добрался до фильтра )))

На самом то деле менять его — 5 минут не напрягаясь, если знаешь, что делаешь ;-)

Для начала снимаем боковую крышку торпедо и открываем бардачёк до самого низа, для чего необходимо с боку снять петельку механизма плавного опускания крышки, а затем выщелкнуть из направляющих пальцы-ограничители.

Всё, крышка бардачка нам не мешает и мы можем выщелкнуть полочку, которая является и лючком для доступа в подторпедное пространство.

При снятии самой же полочке стоит обратить внимание на расположение защёлок и крючков-держателей! На плоскости полочки бардачка, которая выступает в роли лючка с обратной стороны по верхней грани расположены крючочки-держатели и они легко ломаются! Для демонтажа полочки необходимо выщелкнуть боковой фиксатор из отверстия и движением руки и мерно вверх выщелкнуть защёлки, которые расположены по нижней грани плоскости-лючка!

В итоге в недрах торпедо мы видим корпус отопителя салона из термостойкого пластика кремового оттенка.

Нас интересует прямоугольный элемент с 4-мя защёлками — рамка-держатель фильтра салона. Я выщелкнул сначала левую сторону, затем правую и рамка легко вышла по направляющим.

Замена самого фильтра — тут совсем уж просто, если не перевернуть его на 90°, как стоял у меня старый )))

Старый фильтр был по истине ужасен и загажен до предела… Ужас!

Новый воздушный фильтр салона — угольный Mahle/Knecht LAK 131. Качество исполнения достойное, однако уплотнительный паралончик по торцам наклеен узенькими полосочками, а вот на старом они были шириной на всю площадь боковых поверхностей. Не то, чтобы все было прям плохо — это просто наблюдение ;-)

Почаще меняйте воздушный фильтр салона — это ваше здоровье, как ни крути ;-)