Неплановый ремонт: замена шкива и ремня агрегатов

Катаясь по сёлам Харьковской области посадил за руль жену, чтоб немного полентяйничать и порассматривать окружающий мир :-)

Спускались по грунтовой извилистой дороге через лес к озеру, как вдруг жена возмущённо, мол руль тяжело крутить… Так и должно быть, спрашивает!

Я ж не вдумываясь в суть вопроса с ходу ответил, что кашу в детстве не любила, вот и милашки совсем покинули… Типа хватай его крепче, да в пол упирайся и крути ;-)

Спуск был длинный, дорога неизведанная и, когда мы за очередным поворотом увидели колею глубиной по… то, что у кота блестит, было решено развернуться и попытаться спуститься к озеру второй дорогой!

Лес был густой, с плотной молодой порослью, а удобного места для разворота найти не удавалось, потому мы быстро поменялись местами и я задним ходом поднялся до ближайшей развилки дороги.

И только тут я понял, о чём говорила жена и насколько глобальной была проблема ))) Усилитель руля близ оборотов холостого хода не работал совсем и еле-еле подавал признаки жизни ближе к 2к об/мин! :-(

Печаль!..

Ну, ехать то без усилителя руля мне не привыкать, благо ж до Legacy был немалый опыт, однако данное приключение меня чуток возмутило и озадачило!

Из-под капота не доносилось ни визга ремня, ни воя насоса… Никаких предпосылок и до этого тоже не было (((

В итоге под замену:
1. Ремень — установил Gates Micro-V 5PK870

2. Шкив коленчатого вала, у которого начал отрываться от металла демпфер по наружной поверхности

Установил взамен оригинал

Итого:
1. Шкив Subaru 12305AA252 — 2535 грн
2. Ремень Gates Micro-V 5PK870 — 253грн