Тюнячки: задний стабилизатор поперечной устойчивости 19.1мм Subaru

И так… После летних приключений, когда оторвало кронштейн крепления заднего стабилизатора от подрамника, я ездил аккуратно, буквально крадучись, плавно "покачиваясь на волнах"… Ужасные пол года за рулём, должен заметить! ))

И на днях не выдержал, психанул да приварил на место кронштейн! А тут и стаб с покраски забрал, и линки с сайлентблоками приехали!

И вот после работы, уже ночью среди луж перед гаражом я всё это наконец-то установил!

Про процесс установки: установить задний стабилизатор можно не снимая выхлопа на ровной плоской площадке, но необходимо немного приподнять заднюю часть авто! Не приподняв у меня не получалось завести стаб с обоих сторон поверх развальных рычагов!

Про самые первые ощущения: если с самым тонким стабилизатором машина при перестроении вела себя буквально, как без стабилизатора впринципе — глубоко кренилась, раскачивалась даже при длинной переставке, и тяжесть сзади в поворотах — как будто бетонный блок тянущийся сзади начал цеплять кусты внутренней бровки поворота! С толстым же 19.1мм очень отчётливо стало ощущаться, что машина собралась, раскачка исчезла совсем и полностью исчезло ощущения тянущегося "зада" в поворотах!

Но в каждой бочке мёда!.. :-)

Так вот! Когда я вслась накрутился по узким улочкам ночного города, насладился поведением задней подвески, то начал уже анализировать общее поведение автомобиля.

Перед стал заметно мягче на фоне зада: всё так же не было четкости при короткой переставке и на руле осталась некоторая ватность!

И если до установки заднего стабилизатора я сильно сомневался касательно установки толстого 25мм стаба от Tribeca, то после — переднему толстому стабу определённо быть!

Итого:
1. Стабилизатор задний полый 19.1мм Subaru 20451AG031 — 1329грн
2. Сайлентблок заднего стабилизатора 19.1мм Subaru 20464AE040 —
3. Стойка стабилизатора CTR CLSU-3 —