ПОЛОМКА/ВОПРОС: Антифриз, термостат

Ребят, подскажите зелёному!
Проблема: машина грелась с середины осени не выше 40 градусов. Сейчас -10, может даже остыть на ходу при длительной поездке. Печка дует свежестью летнего морского бриза, в лучшем случае.

Известные/рекомендованные варианты решения:
1. Замена термостата.
2. Долив антифриза.

Вопросы по антифризу:
1. Насколько я понял, антифриза должно быть выше какой-то пластмассы в бачке (фото) — так ли это для моего поколения? Может кто-нибудь знает — отпишите.

2. Есть ли разница в антифризе? (Из опыта: смешивал синий с зелёным на бензиновом Опеле — всё нормально, в интернетах пишут, что цвет ничего не значит и смешивать можно, но так как дизель у меня первый — ожидаю комментариев по этому поводу и благодарю заранее)

3. Если всё же менять термостат — какие ключевые моменты замены? Чего делать нельзя, и что делать желательно (не нашёл конкретной инструкции в интернетах, как ни странно)?
Что я имею ввиду: читал о том, что нужно стравливать воздух из датчика (КАК?), что образовываются пробки и что нельзя (нежелательно) сливать антифриз с машины "на горячую".