240 000 ИНСТРУКЦИЯ! Радиаторы. Осушитель

Когда-то 3 года назад, я хотел заправить радиатор и наслаждаться кондёром, но при диагностике выявили, что он течёт и типа не варится (что оказалось не так, но ладно уже). В общем, новый радиатор в цене около 2000 грн. + 500 грн. заправить + непонятно как там компрессор, и будет ли это вообще работать. Получается, 100$ и никакой уверенности.

В этот раз я решил снять и перепроверить, течёт ли он, где заварить или можно его тупо выбросить. В гаражах надули 20 атм, сказали не течёт, но система отключается при 30 атм, но нет аппаратуры столько надуть. Что ж, окей тогда. Поспрашивал ещё в паре мест, ни у кого такой аппаратуры не оказалось, да и 20 атм вроде как больше рабочего давления. Купил новый осушитель, один из самых дешманских (так как не уверен, что всё будет работать).

Куплено:
1. Осушитель Ava — 385 грн.
2. Проверка целостности радиатора — 50 грн.
3. Промывка и замена осушителя — 100 грн.

Итого: 535 грн.

Снятие +- :
1. Снимал переднюю защиту, морду, усилитель переднего бампера.
2. Узел (радиатор+радиатор ОЖ+бачок ОЖ+вентилятор охлаждения) крепится к дефлектору радиаторов.
3. Начинал со слива антифриза и отсоединения бачка ОЖ от дефлектора радиаторов. Естественно, нужно отсоединить все патрубки антифриза и открутить радиатор кондиционера (не потеряйте зелёные прокладки!)
4. Снимал телевизор, потому что он мне мешал
5. Далее болты на дефлектор, потом болты вентилятора (он закручен изнутри телевизора по бокам и так же, на него идет фишка).
6. Дефлектор так же держится двумя скобами, их нужно снять (я отвёрткой это делал, так как правая вылезла из паза и перекосилась, а другую снял просто рукой), после чего нужно нажать защёлки на дефлекторе по бокам, чтобы его вытащить
7. Радиатор крепится к дефлектору внизу двумя "клыками", будьте осторожны, чтобы их не обломать

Оказалось, осушитель закручивается Т60-65. Который в моём наборе потерян. Подъехал на СТО, открутили, провели ликбез по установке осушителя:
1. Открывая осушитель, желательно вообще накачать систему, чтобы он не впитывал лишней влаги. Если нет (как в моем случае), то надо загерметизировать радиатор, вставив в трубки заглушки

2. Перед тем, как вставлять осушитель, нужно промыть радиатор и трубки. В них была зелёная слизь, я думал это фреон. Но по факту в ней много песка. Промыли очистителем карбюратора, но советовали ещё растворители 646/647. Промыть нужно и саму пробку. В общем, всё, что можно)

3. Резинки. С осушителем в комплекте есть новые резинки на пробку. Так как, при откручивании, старые скорее всего порвутся. Так же, две резинки есть на трубках, которые подходят к радиатору. Их тоже желательно купить новыми, но мои вроде бы тоже норм, я не стану их менять. Далее, перед установкой резинок, нужно смазать посадочные места и сами резинки компрессорным маслом, чтобы не подрать их при закручивании

Так же, я промыл радиатор ОЖ, вот так он выглядит у меня: