240 000 Кузовной ремонт II

Всё в одну запись не вмещается, поэтому добавил эту, да и не только. Хочется расписать более подробно и узко по месту

Самое страшное для меня: у меня очень давно был рыжик в больном месте Смартов — возле крышки воздуховода, думал там уже варить нужно будет, но надеюсь обойдётся. Зачистил, заливал несколько дней разными преобразователями ржавчины. Еле-еле что-то где-то, но чёрное осталось…

Как делал:
1. Зачистил железной щёткой на дрели
2. Зачистил лепестковым кругом, зерно 120
3. Залил преобразователями ржавчины, периодично дотирая Р120-й лепестковым на болгарке или Р80-й руками. Преобразователя 2 разных, хотя оба на ортофосфатной кислоте
— Сначала попробовал "рыжим" преобразователем, который создаёт как раз-таки ту черноту, это типа защитный слой и на обороте написано, что можно красить поверх, не смывая ничего и т.д. Я мазюкал им несколько дней подряд, этот защитный слой действительно был серьёзным, я долго его потом болгаркой с лепестковым кругом отпедоривал
— Потом купил прозрачный преобразователь, безо всяких слоёв, обычная кислота. Он не оставляет таких следов, но, к моему сожалению, он не справился с чёрным металлом. Вернее, с первого нанесения он как бы справился, но шёл день, возможно металл опять заржавел или всё-таки это преобразователь снова сделал чёрную корку на остатках ржавчины — я так и не понял, но надеюсь, что я старался не зря и это всё прослужит ещё долго

4. Далее я зашкурил места вмешательства наждачками Р180, потом Р320, потом Р500 (шаг около 100 — золотое правило). Не обошлось, конечно, без небольших косяков, но я их исправлю, как всё остаточно высохнет

5. Дальше обезжирил антисиликоном и прошёл антистатичной салфеткой
6. Решил сначала загрунтовать, а потом только жидкой шпатлёвкой залить краторы. Логика в том, что голый металл, да ещё и с остатками ржавчины (а чёрный металл — это ржавчина) нужно изолировать. По моему мнению, шпатлёвка даст проржаветь быстрее, чем цинковый грунт. Покрыл цинковым грунтом в 3 слоя

7. После грунтовки, залил жидкой шпатлёвкой краторы, это мой первый опыт работы со шпатлёвкой в баллончике. Проявила себя неплохо, но работать с ней в такой маленький переход было очень неправильно, запорол всё в основном из-за неё, нужно было использовать обычную, более точечно. Эта больше подходит для работы с дисками…

ТЕОРИЯ ПЕРЕХОДА: суть перехода состоит в 4-х шагах, в принципе. 1-й шаг — подготовка и грунтовка — самый аккуратный прокрас именно по месту ремонта. 2-й шаг — покраска краской в несколько слоёв — перепылом, который должен
задевать "здоровую" поверхность. 3-й шаг — лак, который должен ложиться ещё дальше краски, а перед его нанесением нужно нанести также растворитель для перехода (по лаку), затем нанести в 2-3 слоя. И 4-й шаг — наждачкой +-Р1000 нужно убрать напыл в близлежащем районе, после чего отполировать границу перехода.

8. Покраска:
Всё запорото.
— Очень долго готовил поверхность, напедоривал наждаком с водой, чтобы не было видно бугры в местах рыжиков.
— Обезжирил Антисиликоном, прошёл антистатичной салфеткой
— Схватился за краску дешманскую, которая была, но пожалел. У неё была очень большая шагрень. По высыханию пришлось немного перетереть и купить нормальную краску. Покрыл нормальной — шагрени такой уже не было, кинул 3 слоя. Прекрасно — подумал я…
— Далее, под лак, нужно было убрать границу перехода. Получилось ужасно, очень долго выводил, так и не вывел. Не нужно было делать столько границ, а заматовать всю поперечину и тогда всё вместе или напылом закрасить/залачить.
— Далее сам лак. Решил затереть 800-й и покрыл лаком, в 2 или 3 слоя… Как работать с растворителем для перехода я так и не понял, оказалось по краске и лаку они разные и в зависимости от производителя разная технология нанесения. Попробовал на одном месте, но там всё было окрашено не по границе, поэтому перехода как такового итак не было видно

Получилось ужасно, успел даже потёков наделать (хотя обычно не делаю), везде видны линии, перепад цвета и т.д., буду переделывать возможно осенью или хз когда. Главное, что ржавчина не прогрессирует и дырок не будет, остальное всё сделается

Куплено:
1. Шпатлёвка жидкая Хамелеон — 200 грн.
2. Грунт цинковый Slider — 60 грн. и NewTon — 100 грн.
3. Краска Motip в аэрозоле — 100 грн./баллон
4. Лак Motip в аэрозоле, глянец — был
5. Преобразователь — 40 грн.
6. Антисиликон — 100 грн.
7. Растворитель для переходов — 150 грн.
+ наждачка и т.д. у меня было, остатки

Итого, с учётом всех материалов (даже тех, что были): +- 900 грн.