Пробил поддон мотора.

Привет.
Короче сегодня воткнули коробку, пол дня ушло на сборку всего снятого и в момент запуска стук снова проявился. Было принято решение отстыковать гидрокомпенсатор от маховика (освободить коробку от взаимодействия с маховиком) изначально мы считали, что стук даёт болт крепления этого компенсатора о блок мотора, о чем я сообщал в предыдущем посте. Это не принесло результатов, решено было отпустить на болтах саму коробку, были выдвинуты самые разные гипотезы о том, что стук даёт пережатость коробки к блоку, стартер, изгиб маховика. После всех манипуляций стук не исчез и я решил пару раз дать тапком в пол. На третий раз я услышал звук заклинившего мотора. Я пошел снимать страртер в надежде, что я его неправильно поставил и клина поймал именно он. Каково же было мое удивление, когда на сухом поддоне я заметил каплю масла, которая скрывала новую трещину. Как хорошо, что я навалил, пробил поддон и все стало ясно: Изначально причиной стука был не болт крепления гидрокомпенсатора, а 8 горшок, именно в районе 8 горшка треснул поддон. Завтра будем снимать и смотреть, что же стало причиной поломки.
По итогу имеем то, что всё это время мы искали проблему не в том месте, а на завтра уже планировали снимать крышки с обоих головок и искать причину там, т.к звук распространялся по всему моторному отсеку и не подавался определению источника. Коробка оказалась целая и без дефектов, трение болтов мы устранили заменой их на похожие, но с короткой шляпкой, теперь в собранном состоянии они утоплены в маховике и тереть не будут.
Завтра снимаем поддон мотора и смотрим какова же причина поломки, что я увалил зимой, когда буксовал в снегу.