18. ТО 97 400: заміна моторної оливи, чистка датчиків

Привіт! 
 

Запис більше для історії, оскільки проїхав 5 000 км, пора на звичний піт-стоп. Цього разу все просто:

1) Заміна оливи в двигуні, знову Liqui Moly TOP TEC 4100 (5W-40). 

2) На жаль, масляний фільтр довелося встановити не звичний MANN W 68/3, а WIX 7131, оскільки лише він був у наявності у місцевих магазиних. З інтернет-магазину не встиг замовити, тож до наступної заміни оливи буду їздити з цим творінням начебто польської промисловості. 

3) Цілий рік планував зняти піддон, та наново змастити герметиком, оскількі із під болтів трохи сочилася моторна олива. Піддон був знятий, на 90% по периметру ще лишився заводський герметик, але у деяких місцях навколо болтів його вичавило тиском оливи. Тож посадкові місця на піддоні та самому двигуні були акуратно зачищені, а зверху нанесли сірий герметик Victor Reinz. Щодо самого стану двигуна знизу — все в порядку, нагар та задири відсутні. Сальники колінчатого валу також цілі. 

4) Останнім часом авто троги туго заводилося на холодну, тож була проведена профілактика датчика холостого ходу, заслонки дроселя, датчика кислороду та лямбда-зонду. На дроселі було трохи бруду, як і на датчику ХХ. Відмили, також прочистили датчики кислороду та лямбда зонду від пилу та бруду. Авто тепер заводиться краще, двигун також працює рівніше, реакція на педаль акселератора стала жвавішою, але при цьому більш плавною.

Далі планую зайнятися:

Заміна свічок запалювання та сітки бензонасоса. 
— На підході заміна свічок та ревізія бензонасоса, оскільки є підозра, що рідна сітка фільтр вже давно забилася брудом, який заважає нормально працювати бензонасосу. 

Ремонт або заміна кермової рейки.
— Також "гудить" рейка, хоча вже був замінений насос ГПК на новий та залита нова рідина. З однієї сторони, деякі симптоми вказують саме на насос, оскільки час від часу гудіння відбувається просто при оберті кермового колеса, навіть не у крайніх положеннях. Але з іншої, ця проблема переслідує мене вже деякий час, і після заміни насоса на новий вона не зникла. При цьому кермо обертається легко. Є підозра, що пропускають сальники на самій рейці. От наразі думаю, що буде краще: віддати на реставрацію (ремкомплект вже придбаний у гаражі лежить), або просто замовити та встановити нову рейку. По ціні різниця біля ~2 000₴ виходить. 

Можливо хтось вже мав подібну проблему? Буду вдячний за ваш досвід!