Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
С отправкой Станга на зимовку в теплый паркинг наконец-то появилось время доделать то, что давно планировал, — перекрасить диски. С третьей попытки получилось выбрать именно тот цвет центров, который я хотел (матовый графит), и принять компромиссное решение с полками. Ввиду конструктивных особенностей дисков, полностью проточить полку на передних не представлялось возможным. Варианта два: А) делать "гонку" в полностью сером цвете и отказываться от центральных крышек; Б) искать альтернативный вариант. В итоге решили проточить на станке и отполировать только вертикальную часть полки, т.к. именно она визуально отделяет диск от покрышки и гармонирует с блестящими кастомными "центркэпами" и гайками. Благодаря качественной работе Автомастерская Homies все в кратчайшие сроки получилось именно так, как было задумано:
Вторым этапом стало приведение покрышек в общую стилистическую гармонию с "состаренными" дисками. Не скажу, что прежние надписи меня не устраивали, но они были великоваты и слишком современны для выбранного мной стиля экстерьера. В 1969-м на Мустангах в версиях BOSS и Mach1 было два варианта high performance, с позволения сказать, покрышек: Goodyear Polyglas и Firestone Wide Oval:
GY по расположению надписей мне нравятся меньше, поэтому, отдавая дань прошлому, остановился на втором варианте. Шрифт, относительный размер и расположение надписей, как в оригинале. Тем более, что относительные пропорции диаметра диска к высоте профиля моих задних 295/45-18 идеально совпали с классическими 15-дюймовыми колесами 1gen.
Писать на современных Nitto "Firestone" было бы не по фен-шую. Поэтому сделал свою кастомную интерпретацию, которая, как и вся машина в целом, является только намеком на легендарного предшественника из славного прошлого:
"Меньше гонки, больше олдскула" — как-то так:
