Разборки

Эх, давно я покупал ничего на разборках.

Казалось бы, Mazda6 GG находится как раз в том возрасте, когда силы расцветают: недостаточно старая, чтобы стать редкой классикой и совсем не новая, что могло бы стать причиной отсутствия запчастей на шротах. Да еще и евроблях навезли, что ставить некуда. Понятное дело, что там в основном универсалы и хэтчи, но и седанов же немало! "Эх, — подумал я, — как куплю сейчас на Мазду Sport обвес и крышку багажника от MPS, как поменяю фонари на MPS или рестайл!"…

Но не тут то было! За то время, что я не прибегал к услугам авторазборок, они стали еще хуже (да, это возможно). На волне кажущейся клиентоориентированности, проявляющейся только в вежливом (не всегда) разговоре по телефону, во всем остальном стиль работы разборок заставляет усомниться в том, что 2019-й на исходе.

Не вдаваясь в подробности, скажу, что на поиск крышки багажника от MPS я потратил почти два дня, в течение которых совершил неимоверное количество звонков по фэйковым объявлениям на OLX. Информация, задекларированная продавцами в объявлении, в 90% случаев не имела ничего общего с жестокой реальностью. Продают не то, не в том состоянии, не того цвета и не за эти деньги (фото и текст для привлечения внимания). Пересмотрев целую гору ржавого хлама по цене 100-150 USD, за который у меня вообще язык бы не повернулся деньги просить, я уже был в шаге от капитуляции и покупки обычной крышки. Но в итоге "идеальная" крышка все-таки была найдена за космические (как оказалось, нет) 250 USD. Минимальный из озвученных ценников был 220 (оказалась уже продана), максимальный 300. Так что в целом, я попал в статистическое большинство. Но в итоге чудо-крышка не только оказалась далеко не идеальной (если бы я искал запчасть в цвет, не планируя перекрас, был бы, мягко говоря, расстроен), но за эти деньги продавец еще и поснимал с нее все, включая шильды, ручки и заглушки. Мною была отвоевана только проводка, т.к. разъема на стопсигнал в спойлере у меня не было. Чисто случайно я перехватил своим звонком продавца, который уже занес свои жадные руки для снятия этих драгоценных (кому они нужны вообще?) проводов. Так или иначе, крышка у меня с оригинальным спойлером, который я считаю самым удачным по форме и дизайну:

С фонарями дело обстоит еще хуже. Из новых заменителей (Depo/TYC) черные фонари есть только внутренние, а наружные пропали из продажи почти год назад. По оригиналу просмотрел все варианты, начиная от рестайлинговых за 150-200 "не дешево, это ж новая машина" (на секундочку, снятая с производства 13 лет назад) до "американские никому не нужны, они сертификацию не пройдут" за… 280 ))))) В итоге купил два фонаря (левый внутренний и правый наружный) на замену своим, которые были с трещинами. 45 баксов, а дальше посмотрю, что с ними делать, т.к. хромовый Altezza-лук все-таки раздражает.

По фотографиям и описанию продавца фонари в идеальнейшем состоянии. В принципе, так и есть, если не обращать внимания на мух, которые героически погибли в одном из них.

Шансы вытащить останки для захоронения без распаивания фонаря нулевые. Пока что жду от продавца ответ по поводу замены на другой фонарь без фауны. Доставка в оба конца за мой счет, конечно же, но хоть на хер не послал (правда, еще не поздно), за что уже спасибо.

Бампер.
Sport стоят от 100 до 200. Те, что подороже, как минимум, в хлам расцарапаны (зачем в этом случае спрашивать, какой нужен цвет?), а те, что подешевле, с лопнувшей шпаклей и обломанным крепежом ("Зато оригинал, а не какой-нибудь Китай"). Чем вызвано это благоговение перед ОРИГИНАЛОМ я вообще понять не могу. Заводские фонари Koito, сделанные в Тайланде, — откровенный шлак. Как и на многих других Маздах, пропускают пыль и мелкую живность (см. выше), да и выглядят ничем не лучше любого качественного заменителя из Китая. Бампер… Это же просто бампер на старую Мазду! Если он сделан из нормального пластика и "стреляет по зазорам", то какая разница, где он сделан?! Чем шпаклеванный видавший виды оригинал лучше и за что его так любят (если б не любили, продавцы бы не ставили такие ценники)? В общем, бампер я купил вышеупомянутого бренда "какой-нибудь Китай" от/для рестайлинговой Mazda6 2005+. Отличий по-большому счету нет, если не считать горизонтальную выштамповку между нишами для катафотов. Ну и сами катафоты в нем вверх ногами перевернуты (не лучше, не хуже, но по-другому). Ну и главное — рестайлинговый бампер под две "видимые" трубы в отличие от стокового под одну "невидимую", но об этом позже.

На этом по кузову вроде бы все. Усилитель оказался не задет, все крепежи бампера сняты со старого, парктроник отправляется в утиль ради чистого вида бампера. Жду рихтовщика для вытягивания задней панели, и можно собирать.